Größerer Ladeluftkühler T5

so sieht das neue kühlerpaket dann aus

DSC02925.JPG
 
Links und rechts noch die Halterungen vom LLK kürzen, sonst kommst net rein. Ich hab genau in deinem Zustand alle löcher zu gemacht und Trennscheibe  ;)

Und damit nichts gegeneinader arbeitet, noch den Kondensator zum LLK distansen unterlegen
 
das wüsste ich ;D
wie gesagt, hat grad so reingepasst, ansonsten war es kein problem! easy to mount is es nicht 100% da man noch löcher bohren muss und längere schrauben, ansonsten alles wunderbar!
 
Sobald ich das Zeug gekauft habe, komme ich zu dir Habasch  ;)
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Hört sich gut an, kannst zuschauen wie ich das ganze bei meinen beiden wieder ausbaue, und denn Wasserkühler ersetze  :D
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sind der LLK und Wasserkuhler als original als 1 bauelement ?
Sprich wenn man größeren LLK einbaut muss man auch Wasserkühler mit aftermarket wechseln ?
 
Nein, aber durch einbau von neuem LLK kannst nach 2-3 Monat alles wieder ausbauen, weil der Wasserkühler leckt.

Also wenn ich sowas wieder machen müsste, nur mit neuem Wasserkühler, wenn er noch nie ersetzt wurde.
 
Hast ja eh noch einen rumliegen der nur auf den Einbau gewartet hat oder ;D

Mache auch gerade mein Kühlsystem wieder schick ;)

Also ich mag an den LLKs mit den breiten Bar&Plate Netzen nicht wenn sie direkt am Wasserkühler anliegen.Erstens heizt er sich am Wasserkühler etwas auf und zweitens kann sich die Kühlluft hinter dem LLK nicht mehr auf die komplette Netzbreite vom Kühlwasserkühler ausbreiten :-?

Habe dazwischen 7mm Distanzstücke was auch der Grund bei mir ist das eben beim DO88 Rohr oben der Wulstschlauch zum oberen LLK Eingang sehr knapp wird.
 
Ja nun sind ja schon 2 die rumliegen  :D

Hab das ganze auch mit Distanzen gemacht. Die do88 Rohr ist deswegen an mein schönes Einspritsdüsen Abdeckung angestanden, und musste ein neues her  :mad:
 
hast du ein Foto im eingebauten Zustand? der 50er LLk setzt bei mir ja schon Staub an :-[ muß mal verbaut werden, wenn ich zeit habe ::)
 
hat schonal jemand probiert den serienmäßigen LLK im eingebauten zustand zu reinigen ?

edit: hab gelesen das dies machbar sein soll, hab meine leitungen auch schon alle drunten, hat mich selber gewundert da ich zuerst verzweifelt bin.

Unten am LLk ist ne art plastikschraube ? Um die schraube ist es alles ölig nach draussen, hab die schraube erst gesehen nachdem ich den ölfilm weggewischt habe.

Die plastikschraube hab in der mitte ein loch, hab aber noch nicht den passenden schlüssel gefunden , oder ist das nur reingedrückt kann mir das jemand sagen ?

Will den LLk morgen mal reinigen, wenn die schraube draussen wäre ist dies von vorteil

hast du ein Foto im eingebauten Zustand? der 50er LLk setzt bei mir ja schon Staub an :-[ muß mal verbaut werden, wenn ich zeit habe ::)
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würde mich auch interessieren
 
nochmal frage, am originalen LLK vom V70r wahrscheinlich selbiger wie beim T5 und 850 R ist unten links ein kleines loch, das bei mir total mit Öl verdreckt war.

Ich dachte zuerst da kommt ein imbus oder torx schlüssel dran, aber das loch ist innen hohl und man kann einen zahnstocher reinstecken um das löch zu säubern.

Ich dachte immer ein LLK muss dichtig sein, aber hier ist ja ein kleines lochlein.  Kann mir jemand die funktion davon erklären ?

Hab die klimaanlage rausgekriegt ohne die Stoßstange abzubauen, schaut ziemlich "cool" aus jetzt der R ;)
 
Das löchlein ist da, damit das Oel ablaufen kann, und ist nicht das dümmste!

Hab vor einen Monat einen R mit 250Tkm der nun bestimmt über 50Tkm ein do88 LLK eingebaut hat, denn unteren Schlauch abgemacht, und es hatte sich einiges an Oel da gesammelt ;)
 
Offiziell ist es laut volvo eine kondenswasser-ablaufbohrung.

Öl darf doch nicht in die gute umwelt ;)

aber wofür es wirklich ist,hat der habasch schon geschrieben :)

achso.in der software ist der luftverlust über den llk und damit über die bohrung hinterlegt.sie weiß also von dem loch :D
 
Ist es dann empfehlenswert so eine Bohrung in den do88 LLK zu setzen oder kann man genausogut alle 10t km den unteren Schlauch abnehmen und das ganze ein wenig reinigen? :-?
 
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