854er Ringtool von Lars und Christoph

Soo, heute wurde die Bremse dann auch mal angeschlossen, nachdem ich beim ersten Versuch die festgegammelte Leitung auf der Fahrerseite in sihc verdreht hatte. Lars hat dann heute ne neue Leitung mitgebracht, die haben wir dann rein gebaut und auch gleich die vom Carsten gesponsorten Konis mit T5R Federn eingebaut. Jetzt isser nur irgendwie recht hoch der Eimer... Bilder kommen morgen, war heute zu faul welche zu machen :D
 
Bildaaaarrrrrrrrr :D
 

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Cool... die Tarox... die kommt bei mir auch auf den Käfer... Bin gespannt, wie bei euch die Fahr- bzw. Bremseindrücke sind. Darf leider in der Schweiz nicht die "tollen" Bremsscheiben fahren und muss auf Kerscher ausweichen...
 
Aufkleber hält, mit viel andrücken und Knoff Hoff im "Trägerfolie abziehen" :D Die Federbeine hat der Lars erstmal entrostet und mit Hamerite eingepinselt während ich die anderen ausgebaut hab
 
Der kleine Ming war schneller als gedacht :D Das PTC Heizelement als Heizung für die Lüftung ist da. Ist zwar kleiner als gedacht aber sollte reichen. Konnte es nur noch nicht richtig testen da das Labornetzteil aufm Schreibtisch nicht genug Ampere liefert :elkrolleyes:
 
Habt ihr etwa die Bilstein Dämpfer mit Hamerite angestrichen?? 😬

Bin gespannt auf den ersten Roll out auf die Piste!Grossen Respekt für die vielen Arbeitsstunden die bisher drinn stecken und dem Elan das durch zu ziehenden wenn man mal das Ausgangsprodukt sieht ;-)

Ich wär da glaub zu faul gewesen und hätt mir nen gemachten 850R oder so geholt.Drum Bewunder ich das ganze,mein Elan wäre nicht so ausgefallen wie der von euch gewesen und ich hätte wohl recht schnell aufgegeben. ;-)
 
@Jens: Vllt beim VTM :D

Es sind Koni Gelb Dämpfer, die wären ein bissi sehr stark rostig, da haben wir mal alles mit Hameirte bepinselt :elk:
 
Habt ihr etwa die Bilstein Dämpfer mit Hamerite angestrichen?? ������

Bin gespannt auf den ersten Roll out auf die Piste!Grossen Respekt für die vielen Arbeitsstunden die bisher drinn stecken und dem Elan das durch zu ziehenden wenn man mal das Ausgangsprodukt sieht ;-)

Ich wär da glaub zu faul gewesen und hätt mir nen gemachten 850R oder so geholt.Drum Bewunder ich das ganze,mein Elan wäre nicht so ausgefallen wie der von euch gewesen und ich hätte wohl recht schnell aufgegeben. ;-)


ich kann mich dem nur anschliessen!
echt fetten respekt ;)

lg!
 
So, heute mal hinten die Radläufe gebördelt mim Hammer. Blöd nur das der Entlastungsschnitt den ich in die Kante gemacht hab ne kleine Delle verursacht hat :/ Aber gut, falls das Dingen jemals neu lackiert wird kann man da spachteln :D
 
So, heute zum gefühlten zwannzigsten mal es Kühlwasser abgelassen, aber diesmal hoffentlich es letzte mal. Hab das neue Kühlerpaket mit Wasserkühler vom Sauger und nem externen Ölkühler fertig zusammengebaut neberm Auto liegen hatte nur jetzt keine Lust mehr nachdem ich beim Satteltausch alles mit Bremsflüssigkeit vollgesuddelt hatte :D

Bilder folgen natürlich wie immer später :D :D
 
Kühlerpaket, die Anschlüsse dafür, einmal original bissi gerade gebogen (der andere hat das biegen nicht überlebt, trotz Führung in der Mitte) einmal Nachbau aus VA, und einmal die Leihgabe vom Marc, ein selbstgebautes Bördelgerät!
 

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Ölkühler ist drinne, läuft alles soweit, bis auf das sich der Wasserkreislauf immernoch nicht richtig entlüftet....
 

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Hier gibts auch was Neues: Inzwischen sind auch zwei Sparco Sprint Junior ins Auto gewandert, hat der Lars günstig geschossen, mit zwei selbst gebauten Sitzkonsolen mit denen ich noch nicht so zufrieden bin. Hab da aber was in Planung! Muss erst noch ein bisschen rechnen und recherschieren was das DMSB Handbuch sagt bezüglich Festigkeit und so...
Bilder folgen
 
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