bjoerncohrs
New member
An erster Stelle käme bei mir Zuverlässigkeit, der rest ist "nice to have", sonst nix 
Ammi89
Member
Das Auto bleibt so schön Schlicht. Ist aber dennoch n kleiner Hingucker.Â
Das unterschreibe ich auch so. Weil wer schnell fahren will muss ordentliche Technik vorraussetzten oder ist ggf. einfach lebensmüde.
Also bei mit ist Technik + Leistung an erster Stelle.
Optik nicht so. Weil unauffällig ist immer am bestenÂ
 . Nen schicken Satz Felgen und das reicht mir bei meinem schon.SG
Manu
AustriaHardCore
Sven - AHC
Ich würde sogar so weit gehen und das Gehirn an erste Stelle setzen. Da fallen dann schon viele weg.
Unter “Power“ verstehe ich jetzt auch mal mehr als PS, sondern alle rein technischen Optimierungen und außerdem generell einen technisch einwandfreien Zustand. :
Ich versetze lieber irgendwelche Besitzer großkotziger Neuwagen in Erstaunen, indem ich mich in meinem rosaroten Pampersbomber einfach nicht abschütteln lasse oder ihnen davon fahre.Â
Abgesehen vom dicken Endrohr sieht man meinem Auto nicht mal annähernd an, was es kann. Understatement oder gar eine halbe “Ratte“ ist mir lieber als ein verspoilertes, poliertes und aufgehübschtes 150-PS-Wägelchen.
Ich versetze lieber irgendwelche Besitzer großkotziger Neuwagen in Erstaunen, indem ich mich in meinem rosaroten Pampersbomber einfach nicht abschütteln lasse oder ihnen davon fahre.Â
Abgesehen vom dicken Endrohr sieht man meinem Auto nicht mal annähernd an, was es kann. Understatement oder gar eine halbe “Ratte“ ist mir lieber als ein verspoilertes, poliertes und aufgehübschtes 150-PS-Wägelchen.
franzmann968
New member
understatement ist dann schon eine feine sache aber dann geht es los....
chip rein ok...sieht man nicht muß man also auch nicht unbedingt eintragen...problem bei einem unfall mit einem wirtschaftlichen totalschaden darf der sachverständige das nicht erfahren weil es wertmindernd ist...spreche hierbei aus eigener erfahrung.
mein alter s60 hatte einen chip von heico nicht eingetragen und nach ganz vorsichtigem nachfragen von wegen chip kam die antwort "das habe ich jetzt gänzlich überhört , das ist wertmindernd" fertig.
und was motor anbelangt muß man über ein gewisses knowhow verfügen eine garage und ggf einen zweitwagen besitzen.
ich würde sagen ein teufelskreis :
aber dann geht es los....chip rein ok...sieht man nicht muß man also auch nicht unbedingt eintragen...problem bei einem unfall mit einem wirtschaftlichen totalschaden darf der sachverständige das nicht erfahren weil es wertmindernd ist...spreche hierbei aus eigener erfahrung.
mein alter s60 hatte einen chip von heico nicht eingetragen und nach ganz vorsichtigem nachfragen von wegen chip kam die antwort "das habe ich jetzt gänzlich überhört , das ist wertmindernd" fertig.
und was motor anbelangt muß man über ein gewisses knowhow verfügen eine garage und ggf einen zweitwagen besitzen.
ich würde sagen ein teufelskreis :
ueli_de_schwert
New member
Der Wolf im Schafs-Pelz soll es sein, meiner Meinung nach. Wobei man nicht immer um Optische Veränderungen rum kommt bei technischen Verbesserungen! (z.B. Schwerpunktoptimierung)
Ich habe für beides gestimmt. Allerdings stufe ich ab:
Das wichtigste ist die Technik, die muss einwandfrei in Ordnung sein. Als Zweites folgt die Karosserie. Das Blechkleid sollte weitestgehend schadensfrei sein, um Folgeschäden durch z. B. Rost zu vermeiden. An dritter Stelle kommt die allgemeine Funktionalität und Pflege. Leuchten alle Lämpchen, quietscht oder rasselt etwas, müssen kleinere Instandsetzungsarbeiten durchgeführt werden?
Kann ich die bisherigen Punkte abhaken, mache ich mir Gedanken ums Optische und die Motorleistung. Der alte C70 sieht toll aus, da möchte ich eigentlich nichts verändern. Seine 240 Pferdchen tragen mich sicher zur Arbeit und wieder nach Hause, wobei mir das gelegentliche Gasgeben ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
Vor einer Sache habe ich allerdings Angst: Viele Verkehrsteilnehmer haben keinen Respekt mehr. Der C70 ist 15 Jahre alt und ich habe schon etwas Geld in seinen Erhalt investiert und werde es weiter tun müssen. Ich hatte vorher einen 1984er Mercedes W123 200D, den ich mit viel Geld in einen sehr guten Zustand gebracht hatte. Da bei mir das Geld nicht "locker sitzt", war er natürlich auch Alltags-Fahrzeug. Ende vom Lied: Viele Beschädigungen auf Parkplätzen durch aufgerissene Türen, durch das vorbeischrammen mit Einkaufswagen und natürlich Beschädigungen durch Ein- und Ausparkmanöver. Der erste grössere Schaden hatte einen Kotflügel gekostet, beim Zweiten die komplette Fahrerseite von Stoßstange hinten bis Stoßstange vorn mit Fahrerflucht. Obwohl ich den Daimler zumeist in die letzte Parkreihe stellte, um eben solche "Kavaliersdelikte" von vornherein auszuschließen. Ich hatte dann einen Firmenwagen verbunden mit einem Job, der mir keine Zeit für den Daimler ließ. Habe ihn dann schweren Herzens verkauft.
Ich möchte den Volvo gern erhalten und das Fahren mit diesem Auto genießen. Im Kopf schwebt mir der unheimliche Gedanke, dass, wenn er dann "fertig" ist, ihn mir irgendein Depp so kaputt fährt, dass er als Totalschaden auf den Schrott geht.
Kay
Das wichtigste ist die Technik, die muss einwandfrei in Ordnung sein. Als Zweites folgt die Karosserie. Das Blechkleid sollte weitestgehend schadensfrei sein, um Folgeschäden durch z. B. Rost zu vermeiden. An dritter Stelle kommt die allgemeine Funktionalität und Pflege. Leuchten alle Lämpchen, quietscht oder rasselt etwas, müssen kleinere Instandsetzungsarbeiten durchgeführt werden?
Kann ich die bisherigen Punkte abhaken, mache ich mir Gedanken ums Optische und die Motorleistung. Der alte C70 sieht toll aus, da möchte ich eigentlich nichts verändern. Seine 240 Pferdchen tragen mich sicher zur Arbeit und wieder nach Hause, wobei mir das gelegentliche Gasgeben ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
Vor einer Sache habe ich allerdings Angst: Viele Verkehrsteilnehmer haben keinen Respekt mehr. Der C70 ist 15 Jahre alt und ich habe schon etwas Geld in seinen Erhalt investiert und werde es weiter tun müssen. Ich hatte vorher einen 1984er Mercedes W123 200D, den ich mit viel Geld in einen sehr guten Zustand gebracht hatte. Da bei mir das Geld nicht "locker sitzt", war er natürlich auch Alltags-Fahrzeug. Ende vom Lied: Viele Beschädigungen auf Parkplätzen durch aufgerissene Türen, durch das vorbeischrammen mit Einkaufswagen und natürlich Beschädigungen durch Ein- und Ausparkmanöver. Der erste grössere Schaden hatte einen Kotflügel gekostet, beim Zweiten die komplette Fahrerseite von Stoßstange hinten bis Stoßstange vorn mit Fahrerflucht. Obwohl ich den Daimler zumeist in die letzte Parkreihe stellte, um eben solche "Kavaliersdelikte" von vornherein auszuschließen. Ich hatte dann einen Firmenwagen verbunden mit einem Job, der mir keine Zeit für den Daimler ließ. Habe ihn dann schweren Herzens verkauft.
Ich möchte den Volvo gern erhalten und das Fahren mit diesem Auto genießen. Im Kopf schwebt mir der unheimliche Gedanke, dass, wenn er dann "fertig" ist, ihn mir irgendein Depp so kaputt fährt, dass er als Totalschaden auf den Schrott geht.
Kay
Also für mich ist das wichtigste das das auto technisch top ist und dann kommt die optik. Von der power her sag ich mal so das 200ps locker genügen alles andere ist für mich blödsinn. Vor allem bei uns in deutschland wird eh an jeder ecke schon geblizt.
P.s: ich fahre einen volvo zwecks der optik und wenn ich auf power aus wäre dann hätte ich mir einen M5 gekauft.
P.s: ich fahre einen volvo zwecks der optik und wenn ich auf power aus wäre dann hätte ich mir einen M5 gekauft.
k+b210
New member
Hey, wir sind doch hier aber nicht bei der VW-Dorfjugend.
Aber Hirn ist schon wichtig, sonst bringt auch die Ganze Leistung nichts.
Optik ohne Hirn dagegen funktioniert, ist aber aus meiner Sicht nicht zielführend...
Zurück zum eigentliuchen Thema:
Mir selbst reicht eigentlich die Power, Serienoptik & ab und an mal waschen und polieren.
Viele Grüße
Sebastian