Ich fahre ebenfalls einen Volvo V70R, und er ist wie der Obige Bj. 05.2003.
Die V70Rs bieten in der Summe ihrer Eigenschaften ein fast einzigartiges Gesamtpaket, und schaffen den Spagat zwischen Leistung/Komfort/Platz mit Bravour.
Die Vorfacelift Modelle bieten ebenfalls einige Eigenschaften, welche die
Nachfaceliftmodelle nicht aufweisen. Dazu zählt die schönere Heckschürze mit dem schönen Ausschnitt für das Endrohr, die agressivere Motor/Fahrwerksabstimmung(falls nicht das neuste Update aufgespielt), die besser konturierten Sitze. Auch mag ich, zumindest bei der Außenfarbe Schwarz, die Kunststoff Stoßleisten.
Die Nachfaceliftmodelle haben die schönere Mittelkonsole und den Rahmen um das Radio/Klimabedienteil (beides nachrüstbar), ein schnelleres Canbus System
(merkt man nicht), Haldex mit instant Traction (bei den Vorfaceliftmodellen kann das Vorderrad bis zu einer viertel Umdrehung durchdrehen was kein Nachteil ist, und evntl. für eine schnellere Beschleunigung sorgt, da das Losbrechmoment/der Anfahrimpuls durch den Schlupf iniziiert wird. Wie beim deutlich besseren Nissan Skyline ATTESA Allradsystem).
Die R`s fordern etwas Wartung, aber im Vergleich zu einem Audi S oder RS Modell oder BMW M sind die Kosten für die Wartung und den Unterhalt lächerlich.
Bezüglich der geringeren Leistung der Vorfaceliftmodelle habe ich folgende Erfahrungen gemacht.
Im Durchzug war mein R deutlich schneller als der R eines Freundes, welcher ebenfalls 05.03 zugelassen wurde.
Der Unterschied war sehr deutlich, obwohl der Ladedruck (über Vida) identisch war.
Mein Auto ist mit einer 3.5" DP, 3" Abgasanlage und einem Snabb Ansaugschlauch ausgestattet, Software original.
Seins war zu dem Zeitpunkt Serienmäßig.
Man kann die verlorenen Pferde also herauslocken.
Natürlich gibt es auch eine Menge Verbesserungspotential. Ich war vom Fahrverhalten des Rs sehr enttäuscht.
Die größte Verbesserung ohne Komfortverlust bringen die Delrin Motorträgerbuchsen vorne und Achsträgerbuchsen hinten, die ich mir angefertigt habe. Damit fährt der R wie ein Auto, also präzise und agil.
Stegriss:
da gibt es auch eine einfache Lösung zur Prävention.
Wir haben Metallshims angefertigt, um sie zur Verstärkung in den Spalt zwischen den Zylindern einzupassen.
Kopf runter, Shims rein und man hat Ruhe.
Ebenfalls verschleißen die Querlenkerbuchsen vorne sehr schnell. Da gibt es gute Buchsen von Super Pro.
