Turbo_Pelle
New member
Hat mich gerade einfach mal interessiert was ihr so tankt. Bei mir kam immer Super in die Autos, aber bei dem S60 seit dem Softwareupdate Super Plus auf Empfehlung des Programmierers.
Welchen Sprit tankt ihr?
- Ersteller Turbo_Pelle
- Erstellt am
Osiris1802
New member
Ich tanke ganz normales 95er Oktan Benzin. Mein 
meint alles andere sei hinaus geschmissenes Geld und ich denke er hat Recht.
Ein paar mal habe ich 98er getankt aber nicht den geringsten Unterschied zum 95er gespürt und weniger verbraucht hat mein Elch damit auch nicht.
Etwas anderes ist es wohl wenn man den Motor gepimpt hat (Chiptuning, anderer Turbo, etc...). Dann sollte es schon 98er Benzin sein damit der Motor nicht klingelt aber sonst... :
meint alles andere sei hinaus geschmissenes Geld und ich denke er hat Recht. Ein paar mal habe ich 98er getankt aber nicht den geringsten Unterschied zum 95er gespürt und weniger verbraucht hat mein Elch damit auch nicht.
Etwas anderes ist es wohl wenn man den Motor gepimpt hat (Chiptuning, anderer Turbo, etc...). Dann sollte es schon 98er Benzin sein damit der Motor nicht klingelt aber sonst... :
Also ich Tanke auch nur gewöhnliches Super Benzin.
Habe mal den einen oder anderen Bericht bezüglich dieser Spezial Benzin Sorten,
wie V Power und der gleichen gesehen und die bringen nicht wirklich das,
was die Werbung bzw. die Hersteller versprechen. :elkshocked:
Gruß Martin
Habe mal den einen oder anderen Bericht bezüglich dieser Spezial Benzin Sorten,
wie V Power und der gleichen gesehen und die bringen nicht wirklich das,
was die Werbung bzw. die Hersteller versprechen. :elkshocked:
Gruß Martin
Der_schwarze_Volv
New member
Seit dem T5 nur Super plus (Muschelsuppe mit 100 Oktan)....
Mit dem Sauger nur Super bzw. vor Urlaubsfahrten auch mal Super plus. Man merkt schon einen Unterschied!
Mit dem Sauger nur Super bzw. vor Urlaubsfahrten auch mal Super plus. Man merkt schon einen Unterschied!
RainerT5RS
New member
Hier sollten Mehrfachnennungen möglich sein. Im Alltag wird LPG gefahren. Sonst nur 100er Muschelsuppe oder wenn ich am Ring bin, sogar den scharfen Reiniger von Aral. Mit weniger gibt sich der Hammer nicht zufrieden und verweigert die Spitzenwerte beim LD.
Alebie09
New member
Also ich hab bisher nur Super getankt.
Wenn ein Turbo von mir betankt wird dann mit Super Plus.
Dieser ganze Ultimate und V-Power mist ist nur geldschneiderei und das ist wirklich so, es wurde jetzt schon von verschiedenen Prüffirmen überprüft wie zb der DEKRA und es sind unterschiede von 3PS gekommen bei den ganz neuen Modellen, entspricht etwa ob Klimaanlage an oder aus....
Also wäre das nicht so viel Teurer dann ja aber ich zahl nicht knapp 10cent mehr pro Liter für 3PS oder 0,1l weniger verprauch au 100km...
Wenn ein Turbo von mir betankt wird dann mit Super Plus.
Dieser ganze Ultimate und V-Power mist ist nur geldschneiderei und das ist wirklich so, es wurde jetzt schon von verschiedenen Prüffirmen überprüft wie zb der DEKRA und es sind unterschiede von 3PS gekommen bei den ganz neuen Modellen, entspricht etwa ob Klimaanlage an oder aus....
Also wäre das nicht so viel Teurer dann ja aber ich zahl nicht knapp 10cent mehr pro Liter für 3PS oder 0,1l weniger verprauch au 100km...
CanisLupus
Super Moderator
Es kommt nicht immer nur auf den Verbrauch an... Wenn ein Auto die oktanzahl braucht um volle Leistung abzugeben dann braucht es das. Da können Dekra ADAC bla bla bla reden wie sie wollen.
Auf 100 oder 102 Oktan richtig abgestimmte Autos bleiben nicht bei nur 3PS Mehrleistung gegenüber 98 oder sogar 95...
Ich tanke meistens Super Plus/E85 Kombi. Ab und zu mal kommt auch Super/E85 rein. Und Diesel im 40er ^^
Ich Tanke eigentlich immer Super Plus muss aber sagen finde fast das mein R mit Super weniger verbraucht.
Tanke aber Trotzdem das Plus
Hab mal versuchsweise diesen 95Fuelle Save Sprit rein fand sogar das mein R damit leichter gelaufen ist, und er hat auch nen liter weniger gebraucht.
Fand aber das er trotz des leichten Laufs nicht die Leistung brachte die er sonnst bringt.
Vielleicht wahrs auch nur Einbildung
Tanke aber Trotzdem das Plus
Hab mal versuchsweise diesen 95Fuelle Save Sprit rein fand sogar das mein R damit leichter gelaufen ist, und er hat auch nen liter weniger gebraucht.
Fand aber das er trotz des leichten Laufs nicht die Leistung brachte die er sonnst bringt.
Vielleicht wahrs auch nur Einbildung
pzwop
Super Moderator
ich muß wirklich sagen, das mein motor mit dem hochprozentigen von shell oder aral deutlich besser läuft. er läuft ruhiger und er verbraucht vom gefühl weniger,auch wenn mir das schnurz piep egal ist.
selbst damals im serientrimm hab ich nen unterschied zwischen marken und noname gemerkt. bei noname hat er deutlich mehr verbraucht und lief rauer.
selbst damals im serientrimm hab ich nen unterschied zwischen marken und noname gemerkt. bei noname hat er deutlich mehr verbraucht und lief rauer.
reddevil-V40
New member
Mehrfachnennungen sollten wirklich möglich sein
Also der 1.8 V40 bekommt das 95er, das langt, ist eigentlich schon mehr als er braucht, aber ist besser für den Motor. Der V40T4 hat noch nen vollen Tank mit 98er, das ist das was ich da auch reinkippen werd, wenn die hütte dann wieder läuft... Zu behaupten das ich ihn immer so fahre wäre witzlos, nachdem ich ihn grad mal knappe 20 km bewegt hab ;D
Zu der Sache das hier behauptet wird, das hochoktaniger Kraftstoff rausgeschmissenes Geld ist... Wie kommt ihr darauf? Sicherlich ist die Klopfregelung nicht von vornherein darauf ausgelegt, aber die arbeitet auch adaptiv. Zum anderen ist es immer besser, besonders bei Fahrzeugen die hoch belastet werden, alles zu tun um den Motor zu schonen, und wenns nur in dem Falle klopffesterer Kraftstoff ist oder ne niedrigere Abgastemperatur. Ich stimme aber zu, das es beim Standardfahrzeug keinen Unterschied macht.
Es macht auch schon nen Unterschied ob man Markenkraftstoff oder was anderes tankt. Jeder Hersteller mixt seine eigenen Additive mit hinein und die machen schon was aus, sei es thermisch oder von der Qualität der Verbrennung.
Also der 1.8 V40 bekommt das 95er, das langt, ist eigentlich schon mehr als er braucht, aber ist besser für den Motor. Der V40T4 hat noch nen vollen Tank mit 98er, das ist das was ich da auch reinkippen werd, wenn die hütte dann wieder läuft... Zu behaupten das ich ihn immer so fahre wäre witzlos, nachdem ich ihn grad mal knappe 20 km bewegt hab ;D
Zu der Sache das hier behauptet wird, das hochoktaniger Kraftstoff rausgeschmissenes Geld ist... Wie kommt ihr darauf? Sicherlich ist die Klopfregelung nicht von vornherein darauf ausgelegt, aber die arbeitet auch adaptiv. Zum anderen ist es immer besser, besonders bei Fahrzeugen die hoch belastet werden, alles zu tun um den Motor zu schonen, und wenns nur in dem Falle klopffesterer Kraftstoff ist oder ne niedrigere Abgastemperatur. Ich stimme aber zu, das es beim Standardfahrzeug keinen Unterschied macht.
Es macht auch schon nen Unterschied ob man Markenkraftstoff oder was anderes tankt. Jeder Hersteller mixt seine eigenen Additive mit hinein und die machen schon was aus, sei es thermisch oder von der Qualität der Verbrennung.
Andy_S60_R
New member
Ich tanke nur super plus,beim R und beim T4 ! und nur bei Aral,Shell und ganz selten Esso !
wenn die Tankstelle mehr wie 98 Oktan anbietet,dann natürlich immer das bessere ! (Ultimate/V-Power...)
hab genug schlechte Erfahrungsberichte gehört,von nicht Markentankstellen und schlechterem sprit !
und im Handbuch steht bestimmt nicht zum spass,dass super plus tanken, bei maximaler Leistung und minimalen Verbrauch u.s.w...
wenn die Tankstelle mehr wie 98 Oktan anbietet,dann natürlich immer das bessere ! (Ultimate/V-Power...)
hab genug schlechte Erfahrungsberichte gehört,von nicht Markentankstellen und schlechterem sprit !
und im Handbuch steht bestimmt nicht zum spass,dass super plus tanken, bei maximaler Leistung und minimalen Verbrauch u.s.w...