T5 Motor will 400 PS

Hier mal meine neuen ....alten Kolben ;D

Diese wurden nun mit einem Keramik-Lack und einer Trockenfilmschmierung beschichtet.
 

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..übrigen habe ich auch alle Kolben mal gewogen.
Ein Kolben war ein Gramm schwere als alle anderen,hab das aber angepasst:



Kolben 1 :282,7g
Kolben 2 :282,3g
Kolben 3 :282,9g
Kolben 4 :282,9g
Kolben 5 :282,7g
 
Schwungrad vom 850R hab ich nun auch dank einem Forumsmitglied .
Danke noch mal ;)
 

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Die passende Druckplatte ist auch vorhanden.
Auch dank jemandem aus dem Forum.
DANKE :D

Diese wird noch verstärkt und aufbereitet...
 

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Die passende Reibscheibe wäre auch vorhanden.
Mit orginal Belag würde diese natürlich nicht viel Sinn machen.
Ich muss erst mal schauen ob es sinn machen würde diese neu belegen zu lassen?(organischem Belag mit Sinteranteil...)
Was meine  die Profis dazu?
 

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Sehr schön.Hab meine Kolben,Ventile,Brennraum damals auch beschichten lassen  :)

Lässt den Krümmer und die Abgasseite vom Turbo auch beschichten??
 
Ich habe heute auch meine Laufbuchsen vermessen.


Zylinderbuchsen Vermessung in mm

Kolben von KS 1 2 3 4 5
über OT quer 81,05 81,09 81,10 81,09 81,05
Über OT längs 81,07 81,06 81,05 81,05 81,06
Unter OT quer 81,05 81,07 81,10 81,06 81,06
Unter OT längs 81,11 81,10 81,09 81,09 81,11
 
Sehr schön.Hab meine Kolben,Ventile,Brennraum damals auch beschichten lassen  :)

Lässt den Krümmer und die Abgasseite vom Turbo auch beschichten??


Der R-Krümmer an meinen 2,4T ist ja schon Beschichtet :)
den werd ich dan auch weiter nutzen.
Ventile sollen auch noch beschichtet werden und wenn ich dann nen Lader habe ,der dann auch :)
 
Da der Krümmer .
Ist aber kein Lack..
Sonder eine Pulverbeschichtung.
 

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Soo.. und jetzt sollten eigentlich kolben und pleuele vereint werden....
 

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