Beratung Bremsscheiben
- Ersteller XaV70er
- Erstellt am
Balder
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...die Zeiten sind vorbei. Skandix hat die Preise angezogen.
Onkel Lutz
New member
Habe es schon gesehen. Musste glatt nochmal in die Rechnung schauen. Ich dachte kurz, ich habe Mist geschrieben.
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axel77
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Erzähl mal mehr von deiner "akribischen Einfahrphase"
CTF macht zwar Bremstechnisch was her, aber im Punkt Laufleistung absolit enttäuschend! Hab sie nun gegen Tarox Zero getauscht. Auf Anhieb bei der ersten Bremsung oder auch längerer Standzeit ein besseres Gefühl und auch beim Bergpass knallen hatten sie keinerlei Nachteile.
gerne
der freundliche meinte, die ersten 500 km eben vorsichtig fahren und nicht voll bremsen, erst nach und nach die belastung steigern. obwohl es ja auch stimmen gibt, die das gegenteil behaupten, aber ich habe mich eben an seine vorgaben gehalten...
viele grüße
axel
axel77
New member
natürlich, nur würde ich diesen noch am meisten vertrauen, zumindest mehr als irgendwelchen hinterhofbuden...
viele grüße
axel
Misanthrop
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Hatte nun nicht vor bei einem Alltagsfahrzeug alle 15tkm die Bremsen zu wechseln...
gerne
der freundliche meinte, die ersten 500 km eben vorsichtig fahren und nicht voll bremsen, erst nach und nach die belastung steigern. obwohl es ja auch stimmen gibt, die das gegenteil behaupten, aber ich habe mich eben an seine vorgaben gehalten...
viele grüße
axel
Dann hat dein "freundlicher" nur aus Sicht seiner Werkstatt gesprochen. Denn nach den ersten 500km fängt das "akribische einbremsen" erst mal an....Scheiben sowie Beläge brauchen Temperatur!
Misanthrop
New member
Brauchst du bei mir gewiss nicht mit anfangen. Ich weiß wie man Bremsen einfährt und wie man in Kurven hineinbremst ohne eben diese zu überhitzen. Die Scheiben waren dennoch beidseitig gleichmäßig mit den ersten Belägen noch auf Mindestmaß. Beläge waren DS2500 und kann an einer Hand abzählen, wann sie mal ordentlich Temperatur gesehen haben.
Allerdings scheinen die Erfahrungen deinerseits sowie von @bar ein paar Jahre her zu sein.
@bar
Active member
Wie lang ne Scheibe oder Beläge hält kann man nicht pauschal sagen.Das selbe gilt für Reifen wie Kupplungen und eben bremsen,jeder hier wird ein anderes Fahrprofil haben.Ich schrupp zB Reifen runter in 9-12Tsd km vorne wo andere 20-30tsd drauf fahren.Das liegt doch am Ende daran ob einer über Land fährt oder irgendwo in nem Tal wohnt mit vielen Kurven und Bremspunkten etc.
Auch Rennstrecken sind nicht immer das Maß der Dinge,vergleiche ich hier abwärts das Höllental mit der Strecke in Frankreich ist im Höllental die Bremse höher belastet als auf der Strecke.Hier hast du viel zu tun auf der Bremse da eben auch andere Leute unterwegs die dich ausbremsen und weniger Strecke zwischen den Kurven mit hohem Gefälle wo die Bremse Zeit hat ab zu kühlen.
Ich musste hier schon meine Ferodo DS2500 mit Tee löschen nachdem sie fackelten und hinten (was beim P80 kaum möglich ist da hier wenig Bremsdruck anliegt).
Deshalb sind solche Vergleiche und Aussagen für mich nichts.
Auch Rennstrecken sind nicht immer das Maß der Dinge,vergleiche ich hier abwärts das Höllental mit der Strecke in Frankreich ist im Höllental die Bremse höher belastet als auf der Strecke.Hier hast du viel zu tun auf der Bremse da eben auch andere Leute unterwegs die dich ausbremsen und weniger Strecke zwischen den Kurven mit hohem Gefälle wo die Bremse Zeit hat ab zu kühlen.
Ich musste hier schon meine Ferodo DS2500 mit Tee löschen nachdem sie fackelten und hinten (was beim P80 kaum möglich ist da hier wenig Bremsdruck anliegt).
Deshalb sind solche Vergleiche und Aussagen für mich nichts.
T5-Power
Well-known member
Und,was hat sich am Kern der Aussage geändert?
Misanthrop
New member
Zimmermann war auch mal besser....