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Wenn Du was erreichen möchtest, sind beide ungeeignet.
BMW, Honda, VW, ... für die gibt's ausreichend Motorsport-Teile. Insofern auch verhältnismässig günstig.
Zählt nur der olympische Gedanke - dabeisein ist alles - kannst Du auch Volvo fahren.
Machen wir in der GLP auch so. ;D
Also nimm einen Volvo und spiele bei unserer "Volvo-Trophy" auf dem Nürburgring mit.
Selbst für's Mittelfeld würde ich beim Bergrennsport mal einen fünfstelligen Betrag veranschlagen - für die kleinen Klassen wohlgemerkt. Fahrerkönnen hin oder her... ohne das richtige (schnelle) Auto reißt man da gar nichts.
Spare Dir das Geld für den Lehrgang.
Einfach drei GLPs unter den ersten 75% der Teilnehmer beenden, dann kannst Du im Jahr darauf die nat. A beantragen.
Für die RCN-GLP brauchst Du einfach nur ein strassenzugelassenes Auto. Alle Umbauten müssen eingetragen sein. Fertig.
Nenngebühr 260 Euro pro Lauf + einmalig 23 Euro für die nat. C-Lizenz.
Dann 12 Runden Nordschleife fahren und seine Setzzeit (zw. 11:15 und 16:00 min) bestätigen.
Macht Spaß, auch wenn's kein "richtiges" Rennen ist. Alle sind fair zueinander. Ist 'ne super Sache.Â
Wenn Du am Berg einigermaßen mitfahren willst, dann wird es sicherlich fünfstellig. Die Trauben hängen mittlerweile dort auch relativ hoch. Als Fahrzeuge bieten sich Kadett, Golf oder 3er BMW an. Zum Anfangen reicht aber auch ein nach Gruppe G aufgebautes Auto.
Also nen geiles Gefärhrt für nen Berg hoch ist der Nissan Sunny GtiR .....klein, leicht, wendig, allrad.....Leistung....
Super Motor für Leistungssteigerungen.....und hält.....
Fahre selber einen....zwar nur als Alltagsfahrzeug...aber ich kann sagen mit 360 ps geht der wie ne Rackete....
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