Welches Fahrwerk?
- Ersteller jaegersfreund
- Erstellt am
Flowing
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Ich habe ein Frage bezüglich einbau der Hinterachsfedern....
Bei einem Kumpel haben wir heute alle vier Federn durch einen Eibach Pro Kit ersetzt.
Da ich auf meinem auch diese verbauen werde, aber nicht so lang pröbeln will habe ich folgende Frage:
Wie kann man die Eibach Federn am Einfachsten ausrichten sodass sie nirgends streifen? Oder sollte man da vor dem Ausbau irgendwelche Markierungen setzen?
Ist es normal, dass die Mutter der Kolbenstange bei den Vorderrad Dämpfer so klemmen? oder lag es daran dass beim Kumpel die Teile so rostig aussahen!?
Bei einem Kumpel haben wir heute alle vier Federn durch einen Eibach Pro Kit ersetzt.
Da ich auf meinem auch diese verbauen werde, aber nicht so lang pröbeln will habe ich folgende Frage:
Wie kann man die Eibach Federn am Einfachsten ausrichten sodass sie nirgends streifen? Oder sollte man da vor dem Ausbau irgendwelche Markierungen setzen?
Ist es normal, dass die Mutter der Kolbenstange bei den Vorderrad Dämpfer so klemmen? oder lag es daran dass beim Kumpel die Teile so rostig aussahen!?
Flowing
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Bei den Sachs Dämpfer wird der Federteller mit einer Mutter (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/federung/verschlussmutt...) befestigt. Passt diese auch bei den Koni Dämpfer?
Oder wird das ganze nur mit der Aussensechskant Mutter befestigt?
Oder wird das ganze nur mit der Aussensechskant Mutter befestigt?
Muss mal diesen Thread wieder ausbuddeln.
Also ich hab nun mittlerweile das K-Sport seit einem Jahr verbaut und bin noch immer begeistert von dem Fahrwerk. Anfangs tat ich mir zwar ein bisschen schwer bis ich die richtige Einstellung gefunden hatte, aber seit dem ist es Klasse. Kann ich nur weiterempfehlen.
Also ich hab nun mittlerweile das K-Sport seit einem Jahr verbaut und bin noch immer begeistert von dem Fahrwerk. Anfangs tat ich mir zwar ein bisschen schwer bis ich die richtige Einstellung gefunden hatte, aber seit dem ist es Klasse. Kann ich nur weiterempfehlen.
Von der Höhe liegt er an der VA bei 330mm und an der HA bei 320mm. Nabenmitte bis Radhauskante.
Die Höhenwerte sind aber eher nebensächlich. Wichtiger war die Federvorspannung vorne und hinten sowie die Dämpferhärte.
Dämpfer habe ich vorne 4 Umdrehungen geöffnet und hinten 4 1/4. Die genauen Werte der Federvorspannung müsste ich jetzt allerdings nochmal nachmessen.
Die Höhenwerte sind aber eher nebensächlich. Wichtiger war die Federvorspannung vorne und hinten sowie die Dämpferhärte.
Dämpfer habe ich vorne 4 Umdrehungen geöffnet und hinten 4 1/4. Die genauen Werte der Federvorspannung müsste ich jetzt allerdings nochmal nachmessen.
