Hallo,
es handelt sich um einen V70 II T5 aus 2003 mit 260000 km. Ich habe ihn seit ~46000 km und habe schon einiges reingesteckt, was der Vorbesitzer wohl nicht so gemacht hat. Der Wagen hat eine Prins VSI LPG-Anlage. Nun ist es mit vor ein paar Tagen passiert, dass ganz plötzlich "Verminderte Motorleistung" und "Motorwartung" angezeigt wurde. Der Wage lief dann auch ganz unruhig. Ich habe dann mit VIDA die Fehler ausgelesen, und es kam ein Drosselklappenfehler (ECM-91B7 Fehlerhaftes Signal). Da ich bereits eine Bosch-DK habe, war ich etwas verwundert, aber ich baute sie dennoch aus und reinigte sie (auch die Schleifbahnen der Potis, die aber noch ok aussahen). Heute habe ich die DK dann mit einer neuen Dichtung wieder eingebaut, aber der Fehler blieb und der unrunde Lauf auch (obwohl es gefühlt zu gestern besser geworden ist. Das Innere der Ladeluftschläuche war jetzt nicht ölig oder so. Ich hatte eh einen ganz geringen Ölverbrauch).
Ich habe dann alle Zündspulen getestet und die Zündkerzen getauscht. Keine Verbesserung. Der unrunde Lauf erfolgt sowohl unter Benzin als auch unter LPG, von daher dürfte Kraftstoffversorgung ausgeschlossen sein. Die Batterie ist brandneu.
Ich bekomme in VIDA keine Fehlzündungen, keine Emissionsgeschichten. Was ich aber habe , ist überdies der Fehler BCM-0130 Bremsdrucksensor 1 Signal zu niedrig. Und weiterhin der Drosselklappenfehler ECM-917B (die anderen Fehler sind bekannt, erklärbar und hier irrelevant). Nun weiß ich nicht so recht, wie weiter. Ich bin mir nicht sicher, ob der Motorlauf nicht ein mechanisches problem sein könnte, der mit VIDA gar nichts zu tun hat. Andererseits habe ich den Drosselklappenfehler bei früherern Auslesungen nicht gehabt, der ist also neu. Auch der BCM-0130 Bremsdrucksensor ist neu.
Mir fällt noch ein, dass ich seit ein paar Tagen ein "Dröhnen", eine Art Resonanz, höheres Motorgeräusch im Innenraum bei 2500-3500 U/min hatte, ich tippte auf ein Loch im Auspuff, was ich die Tage mal untersuchen lasen wollte. Könnte all dies damit zu tun haben? Auspuff irgendwo ein Loch?
Ich werde morgen oder übermorgen wohl einen Kompressionstest machen. Und dann muss wohl der Sensor und die DK getauscht werden? Kostet halt mal schlappe 500 € das alles...
Ich habe mal ein Video gemacht, in dem man den unrunden Lauf sieht. Ich hatte mal bei einem anderen V70 einen defekten Injektor, da schüttelte sich das noch viel schlimmer. Auch hinten kann man den ungleichmäßigen Abgasstrom hören (er ist immer gleich laut, nur das Handy regelte rum).
Ich würde mich sehr über wie auch immer geartete Hilfe freuen. Ganz ehrlich sitzt bei mir gerade das Geld etwas knapp (auch deswegen, weil ich dieses Jahr schon locker 2000 € in den Volvo gesteckt habe...), und ich möchte eben soviel es geht selber machen (klar, was ich nicht kann, mach ich nicht...).
Hier noch der Videolink: https://www.youtube.com/watch?v=LTyaGOWAWw8&feature=youtu.be und einen VIDA-Screenshot hänge ich auch noch dran.
Viele Grüße einstweilen, pgs
es handelt sich um einen V70 II T5 aus 2003 mit 260000 km. Ich habe ihn seit ~46000 km und habe schon einiges reingesteckt, was der Vorbesitzer wohl nicht so gemacht hat. Der Wagen hat eine Prins VSI LPG-Anlage. Nun ist es mit vor ein paar Tagen passiert, dass ganz plötzlich "Verminderte Motorleistung" und "Motorwartung" angezeigt wurde. Der Wage lief dann auch ganz unruhig. Ich habe dann mit VIDA die Fehler ausgelesen, und es kam ein Drosselklappenfehler (ECM-91B7 Fehlerhaftes Signal). Da ich bereits eine Bosch-DK habe, war ich etwas verwundert, aber ich baute sie dennoch aus und reinigte sie (auch die Schleifbahnen der Potis, die aber noch ok aussahen). Heute habe ich die DK dann mit einer neuen Dichtung wieder eingebaut, aber der Fehler blieb und der unrunde Lauf auch (obwohl es gefühlt zu gestern besser geworden ist. Das Innere der Ladeluftschläuche war jetzt nicht ölig oder so. Ich hatte eh einen ganz geringen Ölverbrauch).
Ich habe dann alle Zündspulen getestet und die Zündkerzen getauscht. Keine Verbesserung. Der unrunde Lauf erfolgt sowohl unter Benzin als auch unter LPG, von daher dürfte Kraftstoffversorgung ausgeschlossen sein. Die Batterie ist brandneu.
Ich bekomme in VIDA keine Fehlzündungen, keine Emissionsgeschichten. Was ich aber habe , ist überdies der Fehler BCM-0130 Bremsdrucksensor 1 Signal zu niedrig. Und weiterhin der Drosselklappenfehler ECM-917B (die anderen Fehler sind bekannt, erklärbar und hier irrelevant). Nun weiß ich nicht so recht, wie weiter. Ich bin mir nicht sicher, ob der Motorlauf nicht ein mechanisches problem sein könnte, der mit VIDA gar nichts zu tun hat. Andererseits habe ich den Drosselklappenfehler bei früherern Auslesungen nicht gehabt, der ist also neu. Auch der BCM-0130 Bremsdrucksensor ist neu.
Mir fällt noch ein, dass ich seit ein paar Tagen ein "Dröhnen", eine Art Resonanz, höheres Motorgeräusch im Innenraum bei 2500-3500 U/min hatte, ich tippte auf ein Loch im Auspuff, was ich die Tage mal untersuchen lasen wollte. Könnte all dies damit zu tun haben? Auspuff irgendwo ein Loch?
Ich werde morgen oder übermorgen wohl einen Kompressionstest machen. Und dann muss wohl der Sensor und die DK getauscht werden? Kostet halt mal schlappe 500 € das alles...
Ich habe mal ein Video gemacht, in dem man den unrunden Lauf sieht. Ich hatte mal bei einem anderen V70 einen defekten Injektor, da schüttelte sich das noch viel schlimmer. Auch hinten kann man den ungleichmäßigen Abgasstrom hören (er ist immer gleich laut, nur das Handy regelte rum).
Ich würde mich sehr über wie auch immer geartete Hilfe freuen. Ganz ehrlich sitzt bei mir gerade das Geld etwas knapp (auch deswegen, weil ich dieses Jahr schon locker 2000 € in den Volvo gesteckt habe...), und ich möchte eben soviel es geht selber machen (klar, was ich nicht kann, mach ich nicht...).
Hier noch der Videolink: https://www.youtube.com/watch?v=LTyaGOWAWw8&feature=youtu.be und einen VIDA-Screenshot hänge ich auch noch dran.
Viele Grüße einstweilen, pgs
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