Resonator Pipe für C70II --> Serienmäßig verbaut ?

[Sepp2000]

Ich habe durch Zufall gesehen, dass es für den Luftfilterkasten im C70 eine "Resonator Pipe" gibt.
Was bringt mir das Teil und ist es serienmäßig verbaut ??
Damit meine ich die Nummer 12:

http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1179175&ukey_assembly=238381

Wisst ihr was wie wo ???? ;D

 

[JMAN20]

hallo.....wenn ich mich nicht ganz irre was aber sein kann^^ is das resonatorpipe dafür das was vom motorsound im innenraum ankommt damit das kerniger klingt... is zumindest bei dem focus st serie^^

 

[Sepp2000]

Hab ich mir auch gedacht, aber dass es das beim C70 auch gibt. Und vorallem dass man nie was darüber gelesen oder gesehen hat!?
Und es ist je nur ein Stück Rohr abgebildet und beim ST hängt da ja ein wenig mehr dran.........!?
Hmm, vielleicht liest das noch jemand, der eventuell Hintergrund Wissen durch Volvo hat.....

 

[ohnehax]

ich hätte eher getippt, dass das ding das ganze noch leiser machen soll!

 

[@bar]

Serienmässig ist für den deutscehn Markt nix verbaut bei Volvo,nur beim Focus ST geht ein schlauch vom Lufi zu der Membran an der Schpritzwand(Soundsymposer).Kann sein dass die Amis das verbaut haben,an den deutschen Lufi Katsen passt das aber nicht
Da gehört aber noch einiges mehr dazu zu dem System,ist nur nicht alles abgebildet

 

[glockman]

Der Symposer beim Focus ST(/RS?) besteht aus einem Rohr, dass von dem Ladedruckschlauch vor der Drosselklappe zur Spritzwand verläuft, einer Membran an eben diesem Ladeluftschlauch und einer Membran an der Spritzwand. Ford-typisch sind die gerne mal kaputt und grund für Falschluft, weswegen sie bei ernsthaftem Tuning dann auch gerne mal rausfliegen. Der Motor ist dann eh laut genug. Die benötigen Teile bei Ford zu bestellen geht in die 100e Euros und rechtfertigt das Ergebnis nicht wirklich.

Der Resonator ist bei der P1-Platform das Stück Gummirohr, dass auf dem Verdichtergehäuse befestigt ist und die Verbindung zum Ansaugrohr bildet, welches wiederum zum LMM und Luftfilterkasten führt. Diverse Tuner sehen den Resonator als Engpass und bieten deswegen einen Ersatz für das Ansaugrohr, welcher bis zum Turbo reicht und dort direkt mit einem Stück Silikonschlauch befestigt wird und ganz nebenbei einen größeren Durchmesser hat. Ich denke auch, dass durch den Wegfall des Resonators ein kernigerer 5-Zylinderansaugsound entsteht, auch ohne mit offenen Luftfiltern rumfahren zu müssen, hatte aber noch keine Gelegenheit, das selbst zu hören.