professional sweden parts
- Ersteller mo1605
- Erstellt am
daniel2345
Well-known member
Zur Firma kann ich nichts sagen, aber Schaftdichtungen nur original volvo. Motor egal.
Danke . Jetzt hab ich einen 850 R gekauft mit unbekannter
Laufleistung und Heckschaden .Der Motor läuft ohne probleme
und der Turbolader Ist auch ok.
Ich schätze die Laufleistung auf gut über 300000.Ein Simmerring Nockenwellenrad ist undicht .Kopfdichtung schwitzt.
Simmerring Kurbelwelle Getriebeseite undicht .
Was wäre aus eurer sicht Sinnvoll für eine Motorrevision ?
Alle dichtungen ersetzen ist erstmal flicht .Wie sieht es mit Kolbenringen aus ?Soll ich die mitmachen ? Er hat auch ungleimäßig Kompression in den Kolben .Wobei erster und dritter am schlimmsten sind .Kopfdichtung ist aber noch dicht .Nach Einspritzung von öl in den Brennraum und erneuter Messung von zylinder 1 und 3 ergaben gute Werte ,so das ich auf def ringe schließen kann .Tacho stehengebleiben bei 2980000.Es wurde kein Neuer eingebaut .Abgemeldet seit 4 Jahren .Der besitzer sagt " weit über 300000 km hat er runter . Danke im vorraus für die Antworten .
Laufleistung und Heckschaden .Der Motor läuft ohne probleme
und der Turbolader Ist auch ok.
Ich schätze die Laufleistung auf gut über 300000.Ein Simmerring Nockenwellenrad ist undicht .Kopfdichtung schwitzt.
Simmerring Kurbelwelle Getriebeseite undicht .
Was wäre aus eurer sicht Sinnvoll für eine Motorrevision ?
Alle dichtungen ersetzen ist erstmal flicht .Wie sieht es mit Kolbenringen aus ?Soll ich die mitmachen ? Er hat auch ungleimäßig Kompression in den Kolben .Wobei erster und dritter am schlimmsten sind .Kopfdichtung ist aber noch dicht .Nach Einspritzung von öl in den Brennraum und erneuter Messung von zylinder 1 und 3 ergaben gute Werte ,so das ich auf def ringe schließen kann .Tacho stehengebleiben bei 2980000.Es wurde kein Neuer eingebaut .Abgemeldet seit 4 Jahren .Der besitzer sagt " weit über 300000 km hat er runter . Danke im vorraus für die Antworten .
@bar
Active member
Von denen hab ich meine Bremssättel hinten und auch die Staubmanschetten für die vorderen Sättel.Bisher Tip Top und auf den ersten Blick gute Qualität und bessere Abdichtung an den hinteren Sätteln als die Originalen ATE.
Wenn Du wirklich ne Motorrevision machen willst mach es bitte komplett.Also Übermaßkolben und alle Lager neu,Kolben etc!!
Neue Ringe bei der Laufleistung machen keinen Sinn bzw kann man nicht mal ansatzweise von ner Revision sprechen.So gut wie die Motoren auch sind,auch diese haben einen Verschleiss.
Am besten gleich H Schaft Pleuel mit rein,dann hast "Die"Schwachstelle beseitigt im Motor und kannst den 5Zylinder voll geniessen.
Am Motor und auch am Umfeld alles Original Volvo,mit anderen Herstellern baust Dir meist nur Probleme ein das haben schon andere feststellen müssen.
Wenn Du wirklich ne Motorrevision machen willst mach es bitte komplett.Also Übermaßkolben und alle Lager neu,Kolben etc!!
Neue Ringe bei der Laufleistung machen keinen Sinn bzw kann man nicht mal ansatzweise von ner Revision sprechen.So gut wie die Motoren auch sind,auch diese haben einen Verschleiss.
Am besten gleich H Schaft Pleuel mit rein,dann hast "Die"Schwachstelle beseitigt im Motor und kannst den 5Zylinder voll geniessen.
Am Motor und auch am Umfeld alles Original Volvo,mit anderen Herstellern baust Dir meist nur Probleme ein das haben schon andere feststellen müssen.
Toilettenbürste mit 40 Schleifpapier neue Ringe und gut istÂ
http://www.youtube.com/watch?v=hR3xSxqTNEY
http://www.youtube.com/watch?v=sHT83PaxCp8
Zylinderkopf kannst auch selber machen
http://www.youtube.com/watch?v=a30NNVgwQLQ
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http://www.youtube.com/watch?v=sHT83PaxCp8
Zylinderkopf kannst auch selber machen
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