volvocrasher
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Ahoi,
Vaddern hat folgendes Problem an seinem V70XC / XC70 aus 2001/2002. Das Getriebe ist vor einigen Wochen verreckt und wurde nun durch ein gebrauchtes getauscht. Nummern und Steckerbelegung zwischen alt und neu sind wohl identisch, die Glocke wurde jedoch vom alten übernommen. Die Vorwärtsgänge schalten wieder wiech und ruckfrei, nur rückwärts hält der Wagen es nun wie der alte Erich, vorwärts immer, rückwärts nimmer, das heißt, es bewegt sich nichts, außer man dreht bis 5000 rpm und schleicht dann von dannen. So ist das natürlich nicht praktikabel. Ich selbst bin derzeit weit weg und kann nur wiedergeben, was der Herr mit zunehmender Verzweiflung am Telefon berichtet. Hat jemand eine Idee, was da beim Wechsel schief gelaufen sein könnte? Der Wechsel wurde von einem Mechaniker in einer freien Werkstatt durchgeführt, war also kein Parkplatzfreiluftprojekt. Kraftschluß besteht, aber nur unter den genannten Bedingungen. Ist das neue Getriebe defekt? Wurde beim Einbau ein Teil verdreht? Hängt ein Band/Ventil/Was auch immer?
Der offizielle
hat heute vergeblich versucht, ein SW-Update zu machen, warum das nicht ging, weiß ich nicht.
Der Wagen steht in Flensburg, vielleicht kennt ja jemand einen Spezialisten vor Ort oder hat aus der Ferne eine Idee?
Besten Dank!
Vaddern hat folgendes Problem an seinem V70XC / XC70 aus 2001/2002. Das Getriebe ist vor einigen Wochen verreckt und wurde nun durch ein gebrauchtes getauscht. Nummern und Steckerbelegung zwischen alt und neu sind wohl identisch, die Glocke wurde jedoch vom alten übernommen. Die Vorwärtsgänge schalten wieder wiech und ruckfrei, nur rückwärts hält der Wagen es nun wie der alte Erich, vorwärts immer, rückwärts nimmer, das heißt, es bewegt sich nichts, außer man dreht bis 5000 rpm und schleicht dann von dannen. So ist das natürlich nicht praktikabel. Ich selbst bin derzeit weit weg und kann nur wiedergeben, was der Herr mit zunehmender Verzweiflung am Telefon berichtet. Hat jemand eine Idee, was da beim Wechsel schief gelaufen sein könnte? Der Wechsel wurde von einem Mechaniker in einer freien Werkstatt durchgeführt, war also kein Parkplatzfreiluftprojekt. Kraftschluß besteht, aber nur unter den genannten Bedingungen. Ist das neue Getriebe defekt? Wurde beim Einbau ein Teil verdreht? Hängt ein Band/Ventil/Was auch immer?
Der offizielle
hat heute vergeblich versucht, ein SW-Update zu machen, warum das nicht ging, weiß ich nicht.Der Wagen steht in Flensburg, vielleicht kennt ja jemand einen Spezialisten vor Ort oder hat aus der Ferne eine Idee?
Besten Dank!