Das ist ja das was ich meine, der 850 hatte immer Serie ein einmassenschwung.
Diesen konnte man jedoch auf Kulanz gegen ein ZMS tauschen, wenn man nicht zufrieden war.
Wenn du die Kupplung vor dir liegen hast kann ich dir sagen ob's passt.
Wir gehen mal davon aus, dass der 850 zu 99% ein EMS verbaut hat.
Dann müsste die neue Kupplungsscheibe 4 kleine Torrosionsfedern besitzen.
Hat sie keine Federn ist's ne reinschreibe für ZMS.