köttbullar
New member
Hallo,
Florian mein Name und bin neu hier im Forum. Gleich vorab ich bin relativ ahnungslos und besitze bestenfalls gefährliches Halbwissen und hoffe, dass hier darauf etwas Rücksicht genommen wird
.
Nun zum Thema:
Wie dem Titel zu entnehmen ist, beabsichtige ich meinem Auto (V70 T5 B5234T3, MJ99/00) eine Downpipe zu spendieren. Jetzt bin ich hier aber hin- und hergerissen zwischen dem TME-Modell (Bestellnr. 2086-512153) und dem Ferrita-Modell (Bestellnr. VOK70010S). Die TME hat ja wohl einen 100 Zellen Kat und die Ferrita 200. Meine Fragen hierzu sind:
1. Wie verhält sich das mit der Lautstärke, ist die eine deutlich lauter als die andere oder ist der Unterschied nur marginal?
2. Gesetz dem Fall, man möchte noch eine AU bestehen - wo liegt hier die Empfehlung?
3. Gibt es beim Fahren weitere spürbare Unterschiede zwischen beiden?
Irgendwie bin ich nicht ganz schlau geworden aus den Anschlüssen die die "Nachrüst"-Downpipes bieten - dort sehe ich 3 Anschlüsse (1x direkt vor dem Flexrohr, 1x direkt vor Kat, 1x direkt nach Kat). Mein Original hat aber soweit ich mich entsinnen kann, nur 2 Anschlüsse (vor Flexrohr, nach/im Kat). Kann mir das bitte jemand erläutern (an dieser Stelle nochmal ein Verweis auf den ersten Absatz "ahnungslos,etc.")??
Zusatzinfo: es ist bereits eine AGA vom TME verbaut
Schon mal vielen Dank im Voraus
Florian mein Name und bin neu hier im Forum. Gleich vorab ich bin relativ ahnungslos und besitze bestenfalls gefährliches Halbwissen und hoffe, dass hier darauf etwas Rücksicht genommen wird
.Nun zum Thema:
Wie dem Titel zu entnehmen ist, beabsichtige ich meinem Auto (V70 T5 B5234T3, MJ99/00) eine Downpipe zu spendieren. Jetzt bin ich hier aber hin- und hergerissen zwischen dem TME-Modell (Bestellnr. 2086-512153) und dem Ferrita-Modell (Bestellnr. VOK70010S). Die TME hat ja wohl einen 100 Zellen Kat und die Ferrita 200. Meine Fragen hierzu sind:
1. Wie verhält sich das mit der Lautstärke, ist die eine deutlich lauter als die andere oder ist der Unterschied nur marginal?
2. Gesetz dem Fall, man möchte noch eine AU bestehen - wo liegt hier die Empfehlung?
3. Gibt es beim Fahren weitere spürbare Unterschiede zwischen beiden?
Irgendwie bin ich nicht ganz schlau geworden aus den Anschlüssen die die "Nachrüst"-Downpipes bieten - dort sehe ich 3 Anschlüsse (1x direkt vor dem Flexrohr, 1x direkt vor Kat, 1x direkt nach Kat). Mein Original hat aber soweit ich mich entsinnen kann, nur 2 Anschlüsse (vor Flexrohr, nach/im Kat). Kann mir das bitte jemand erläutern (an dieser Stelle nochmal ein Verweis auf den ersten Absatz "ahnungslos,etc."
)?? Zusatzinfo: es ist bereits eine AGA vom TME verbaut
Schon mal vielen Dank im Voraus