volvocrasher
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Moin in die Runde,
am Wochenende hat der V40 der OHL ein sehr merkwürdiges Verhalten gezeigt und vielleicht hat jemand eine Idee zur Fehlerfindung.
Der Wagen hat 200tkm runter und das Gaspedal reagierte heute überraschend nicht mehr. Man konnte es komplett durchtreten, aber am Motor kam kein Gasbefehl an, dazu war die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht. Fortbewegung ging nur über "Kupplung kommen lassen", sonst nichts. Da der Phase 2 ein elektrisches Gaspedal hat, ist ein ausgehängter Gaszug auszuschließen, aber was kann es sein? Vor einigen Monaten hatte der Wagen die Tendenz, gelegentlich selbst zu beschleunigen, die Werkstatt konnte damals keinen expliziten Fehler finden. Nach ZR-Wechsel und Ölwechsel trat das nicht mehr feststellbar auf. Manchmal fühlte der Wagen sich zudem wie zugeschnürt an, aber ich schob das immer auf schlechten Diesel oder beginnende Regelschwierigkeiten des LMM, aber wie geschrieben, die Werkstatt hat keinen Fehler finden können. (Kein offizieller Volvobetrieb, aber auf Volvo spezialisiert).
Ideen, Tipps und Ratschläge sind gerne gesehen. Besuch in der Werkstatt ist gebucht, aber vorher zu wissen, ob es ein AGR, ein Poti, eine (verdreckte?) Drosselklappe oder sonst was sein kann, ist ja ganz gut.
Besten Dank,
Volvocrasher
am Wochenende hat der V40 der OHL ein sehr merkwürdiges Verhalten gezeigt und vielleicht hat jemand eine Idee zur Fehlerfindung.
Der Wagen hat 200tkm runter und das Gaspedal reagierte heute überraschend nicht mehr. Man konnte es komplett durchtreten, aber am Motor kam kein Gasbefehl an, dazu war die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht. Fortbewegung ging nur über "Kupplung kommen lassen", sonst nichts. Da der Phase 2 ein elektrisches Gaspedal hat, ist ein ausgehängter Gaszug auszuschließen, aber was kann es sein? Vor einigen Monaten hatte der Wagen die Tendenz, gelegentlich selbst zu beschleunigen, die Werkstatt konnte damals keinen expliziten Fehler finden. Nach ZR-Wechsel und Ölwechsel trat das nicht mehr feststellbar auf. Manchmal fühlte der Wagen sich zudem wie zugeschnürt an, aber ich schob das immer auf schlechten Diesel oder beginnende Regelschwierigkeiten des LMM, aber wie geschrieben, die Werkstatt hat keinen Fehler finden können. (Kein offizieller Volvobetrieb, aber auf Volvo spezialisiert).
Ideen, Tipps und Ratschläge sind gerne gesehen. Besuch in der Werkstatt ist gebucht, aber vorher zu wissen, ob es ein AGR, ein Poti, eine (verdreckte?) Drosselklappe oder sonst was sein kann, ist ja ganz gut.
Besten Dank,
Volvocrasher
