Bilder vom S90 aufgetaucht

CentaXx

CentaXx

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Moin,
heute sind Bilder des neuen S90 aufgetaucht. Es handelt sich um Fotos von zwei Modellautos, die das tatsächliche Design widerspiegeln (bestätigt).

Meiner Meinung nach ist das Design Klasse. Ich finde es noch hübscher als bei den Concepts und die Linie schöner umgesetzt als beim XC90. Schön große Scheinwerfer, eine super elegante Linie, lange Haube, langes Heck. Kein verspieltes Design mit zu vielen Linien und Kanten wie bei vielen Mitbewerbern, sondern schön "aufgeräumt". :) Da bin ich sehr gespannt drauf, den ersten live zu sehen.
 

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Das Heck spricht mich jetzt nicht so an, aber mal sehen wie es in echt dann rüber kommt. Die Front finde ich aber schon gelungen.
 
Bei meinem S80 ist das Heck der schönste Teil vom Auto, hier bin ich mir noch nicht ganz so sicher. Für mich ist der hinten zu sehr Coupe-Förmig, da gehört ein ordentlicher Knick nach der Heckscheibe zum Kofferraumdeckel, is ja ne Limo und kein 4-Türiges Coupe á la A7 oder CLS.
Aber erstmal live anschauen, dann kann man mehr darüber sagen.
 
Live ist das Heck an sich kein "Problem" mehr. Das passt einfach alles, wenn man davor steht. Nur die Rücklichter sind gewöhnungsbedürftig und das Kennzeichen im Stoßfänger.
Innen im Design des XC90 gehalten, Platzangebot sehr gut. Ich kann mit meinen 1,97 locker hinten sitzen, und habe noch mehr als genug Kopffreiheit (bin kein Sitzriese, eher lange Beine).
Straßenlage auch mit Standardfahrwerk klasse :D
 
@bar schrieb:
Wow,ein A7 :D
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Ein A7/6erBMW//erBMW Tribrid ;-)

Aber find ihn schick. Aus meiner Sicht muss nicht jeder Hersteller jedes Modell total aus der Masse abheben lassen. Aerodynamik ergibt bestimmte Vorgaben, Gleichteilstrategie ergibt bestimmte Vorgaben, Praxiserfahrungen ergeben bestimmte Vorgaben. Hier und da Ähnlichkeiten finde ich nicht schlimm.
 
Zuletzt bearbeitet:
pd schrieb:
Ein A7/6erBMW//erBMW Tribrid ;-)

Aber find ihn schick. Aus meiner Sicht muss nicht jeder Hersteller jedes Modell total aus der Masse abheben lassen. Aerodynamik ergibt bestimmte Vorgaben, Gleichteilstrategie ergibt bestimmte Vorgaben, Praxiserfahrungen ergeben bestimmte Vorgaben. Hier und da Ähnlichkeiten finde ich nicht schlimm.
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Da geb ich Dir zu 100% recht.Deshalb ist so eine "Neuvorstellung/Neuerscheinung" für mich persönlich auch nichts neues oder "spannendes"mehr.Es ist eben Mainstream und alles schon da oder mal da gewesen,deshalb findet man diese Formen auch bei anderen oder andere haben sie erfunden.Deshalb macht es am Ende der persönliche Geschmack oder in der Heutigen Zeit eben die Leasing oder Finanzierungsrate :D

Es ist für mich ein Unterschied ob jemand eine neue Klasse mit eigenem Design erfindet wie zb Meredes mit dem CSL oder es ein jemand eben nachmacht weil er mitspielen möchte wie es dann VW mit dem Passat CC gemacht hat etc etc..Hauptpunkt eben "Eigenständigkeit" bzw der Vordergrund ist ja erstmal Alleinstellungsmerkmal.

Wenn Volvo mal das bauen würde was sie an sehr sehr genialen Conceptcars baut,dann hätten sie wie es Audi auch geschaff hat in vielen Dingen ein Alleinstellungsmerkmal.Nur damit ist Audi in letzter Zeit gross geworden,sie haben Concepts entworfen die gefallen haben und nicht unweit des Concepts auf den Markt gebracht.Wenn ich nen A7 möchte,dann hole ich mir den bei Audi,möchte ich nen CSL dann hole ich mir den bei Mercedes.Alles andere ist eben Abklatsch in der Heutigen Zeit wieso man sich immer diese Vergleiche gefallen lassen muss als Hersteller die eben sehr viel Einfluss auf den Verkauf haben.Ein VW Phaeton ist eben kein Maybach,egal was an Technik/Komfort drinn steckt.

Wenn Volvo in dieser Sparte mitspielen möchte und das möchten sie,dann bitte mit eigenen Formen und Design wie früher schon.
 
Oder die Retroschiene nochmal benutzen wie beim C30. 240er als Motiv nehmen und was draus machen. Wenn man da nem volvobegeisterten Designer sagt "Mach mal", da könnt ich mir einiges vorstellen...
 
Ich habe mittlerweile mehr und mehr das Gefühl, dass je nach verwendeter Designsoftware verschiedene Lösungen herauskommen, welche die an das Auto gestellten Rahmenbedingungen (Fußgängerschutz, Aerodynamik,...) erfüllen.
Am Ende sehen die Autos dann halt gleich aus...
 
Und hier ist der V90:

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Ich finde, er ist doch relativ nahe am Concept dran - näher als der XC90 jedenfalls. Ein wenig zu weichgezeichnet ist er mir: Mir fehlt die ausgeprägte Kante in der Schulter des Concept Estate und die Rückleuchten haben sie etwas zu groß gestaltet.. Insbesondere bei der Front bin ich aber mal auf die R-Design Variante gespannt.

2icw2gt3.jpg
 
Das sieht gar nicht so schlecht aus. Der Kofferraum wirkt lang genug, um trotz der schrägen Heckpartie noch genügend Stauraum zu bieten. Und das hässliche Mitsu-Galant-Heck des V70 II (also bei uns V70 III) wurde deutlich zurückgenommen. (Da lächelt sogar der weiße Stig ein wenig)
 
Leute, habt ihr früher mit Barbys gespielt?!

Jeder kleine Junge weiß, das sich Spielautos gravierend von den Vorbildern unterscheiden. Erst Recht wenn es um die Dimension einzelner Teile geht.
 
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte, dass diese 1:43 Modellautos - von Volvo in Auftrag gegeben und bald für horrende Preise für Endkunden erschwinglich - sich sehr nahe am Vorbild orientieren werden :) Das ist kein billiges Hot Wheels Auto... Klar wird der Wagen im Maßstab 1:1 leicht anders aussehen, aber der wird dem Modell ähnlicher sehen, als du denkst... ;)

e: Zum Beispiel wissen wir jetzt, dass der V90 definitiv kein Steilheck mehr kriegt ;) Passt wohl nicht zu Volvos Vorstellungen von Lifestyle.
 
Bangson schrieb:
Leute, habt ihr früher mit Barbys gespielt?!

Jeder kleine Junge weiß, das sich Spielautos gravierend von den Vorbildern unterscheiden. Erst Recht wenn es um die Dimension einzelner Teile geht.
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Ne, aber schon kleine Jungs wissen, dass man besser mit denen spielen kann, die mit Barbies spielen. Natürlich gibt es Unterschiede, aber die "Originalmodelle" sind schon sehr gut gemacht. Habe selbst einige davon, in den 1:43 S60R kann man fast einsteigen und losfahren;)
 
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