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Moin und Hallo zusammen... Da ich ENDLICH back to the roots bin und wieder einen 245er habe, geht es wieder mit mir durch.... Habe einen Schönen zum fahren (EZ 10/91), der als Familienmobil sicher alt wird bei uns und eine Bastelbude zum verschlimmbessern... Es gab "damals" in Schweden mal...

Hallo zusammen.. Seit vorgestern läuft mein bisher zwar etwas Öl saufender , aber treuer 850er nur noch auf 4 Pötten. Plötzlich war einer weg, 4 Kerzen graubraun, 1 schwarz, schwärzer und auch nach wechseln gleich wieder verölt (die Neue)... Tot !!?? Leistung deutlich weniger, ruckelnder...

Moin zusammen, mein mir günstig zugelaufener 93er 850er mit 2,5L 10 V braucht viel Öl, ca 1 L auf 650 km... Er läuft trotz knapp 300000 km super, hat volle Leistung (sofern man davon sprechen kann), qualmt nur beim anlassen kalt etwas blau, der Motor ist absolut trocken und tropft nirgends...

...stelle ich hier ! Da ich 850er Neuling bin und meine Rep.-Anleitung noch nicht da ist, hatte ich eben beim Versuch die Bremsbeläge zu wechseln ein paar Probleme : Speziell hinten waren die Sättel in keiner Weise zurück zu drücken um Platz für die überfälligen neuen Beläge zu machen...

...und gleich noch ne Frage : Da ich noch so ein Exemplar mit 4x108er Lochkreis erwischt habe, passen da die Bremsbeläge vom späteren 5x108 oder sind die anders ? Wer weiß wo es günstige Bremsscheiben für den 4x108 gibt ? Für den 5x108 gibts ja tolle Angebote in der Bucht, aber für meinen...

Moin zusammen, mir ist vorgestern zum 242er noch ein ganz guter 850er Kombi zugelaufen (2,5er mit 140 PS also eher weniger Power), bei dem der Gebläsemotor nichts sagt... Die Sicherungen sind OK, also ist er wohl hin. Frage : Beim 240er ist ja erst der Gebläsemotor und dann wurde das Auto...

Moin an alle.. Habe mal eine persönliche Umfrage : Nach vielen anderen Volvos vom Buckel über Amazon zum 240er und zurück habe ich Anfang der 90er einen weißen Duett mit Top Chop, 164er Achsen (entsprechend geänderter Rahmen), 5 Gang R Getriebe (erster Gang hinten links), breiten roten...

..Hallo an alle Hardcore-Techniker, ich schon wieder... Da ich in meinem 242er auch eine Gasanlage habe, ist er "etwas" empfindlich, was Kontakte angeht... Wer weiß eine einfach praktikable Lösung, ihn auf kontaktlose/elektronische umzubauen ?? 123ignition gibts ja leider meines Wissens "nur"...

..möchten unseren 242er gerne zum traben bringen, hat B23a drin, also Nockenwelle, Fächerkrümmer, "schicke" Vergaser etc.... Wer hat da vielleicht was ????? Eventuell auch kompletten Motor oder Turbo-Umbau, Danke, Jörg Noch ist er nicht soooo schön, soll aber ein wenig der Wolf im Elchfell...

...seit eben ! Hallo alle zusammen, heiße Jörg und komme aus NMS. Fahre 242er von 76 mit H und Gas