Fritz-Gross
Member
Wertes Forum, mich plagt ein V70 T5 mit denen im Titel genannten Fehlercodes ECM-120D und ECM-121D. Im wesentlichen äußert sich der Fehler dadurch, dass der Motor gelegentlich im Stand ausgeht und bei langsamer Fahrt die Gasannahme teils für‘n Arsch ist.
Es handelt sich um einen V70 T5 aus MJ06/EZ05 mit 260Ps (und Automatik). Bis auf ne dicke Flinte ab KAT ist die Wanne am Antrieb original.
Getauscht wurde bereits:
LMM, die LambdaSonde sowie der ganze Unterdruckkram von der Tankentlüftung.
Die gesamte FrischluftSeite ist abgedrückt und 100%ig dicht. Logischerweise alles original Volvo / Bosch.
Die Drosselklappe ist sauber, die FrischluftSeite ist auf restriktive Fremdkörper geprüft.
Ich habe folgende Livedaten im Stand ohne Verbraucher:
Luftmasse: ~8 kg/h
Drosselklappenstellung: 2,35%
Drehzahl: ~650 U/min
Bis auf die hoffnungslos zu geringe Luftmasse eigentlich alles OK? Kann die Drosselklappe ausgeschlossen werden?
Der Wagen läuft ansonsten 100%ig sauber, hat Leistung und ruckelt nicht, „lediglich” die Kraftstofftrimmregelung ist am Ende.
Jetzt ihr, Ideen? Vida ist vorhanden, welche Daten sollte ich noch prüfen?
Es handelt sich um einen V70 T5 aus MJ06/EZ05 mit 260Ps (und Automatik). Bis auf ne dicke Flinte ab KAT ist die Wanne am Antrieb original.
Getauscht wurde bereits:
LMM, die LambdaSonde sowie der ganze Unterdruckkram von der Tankentlüftung.
Die gesamte FrischluftSeite ist abgedrückt und 100%ig dicht. Logischerweise alles original Volvo / Bosch.
Die Drosselklappe ist sauber, die FrischluftSeite ist auf restriktive Fremdkörper geprüft.
Ich habe folgende Livedaten im Stand ohne Verbraucher:
Luftmasse: ~8 kg/h
Drosselklappenstellung: 2,35%
Drehzahl: ~650 U/min
Bis auf die hoffnungslos zu geringe Luftmasse eigentlich alles OK? Kann die Drosselklappe ausgeschlossen werden?
Der Wagen läuft ansonsten 100%ig sauber, hat Leistung und ruckelt nicht, „lediglich” die Kraftstofftrimmregelung ist am Ende.
Jetzt ihr, Ideen? Vida ist vorhanden, welche Daten sollte ich noch prüfen?