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Haben nen schönen sparsamen V50 1.6d abzugeben, inzwischen mit ATM, Turbolader 3 Jahre alt, (wiedermal) neue Injektoren von Bosch, (wiedermal) neuen Rupafi...(wiedermal).... :D Nur die Reparaturen fressen Dich auf

Normalerweise gibt es eintragungsfähige Gutachten nur bei Komplettfahrwerken, d.h. hinten und vorne

Dem TÜV ist es bei den älteren Modellen egal, Hauptsache es steht was auf dem Endtopf was drauf, was er nach der Messung eintragen kann. Bei mir steht EM480 drauf. Elchmobile 480

"nur noch" gefällt mir am meisten.

Also wird es auch (wieder mal) auf eine Einzelanfertigung hinauslaufen. Egal...was solls..

Hat jemand irgendeine Idee, wo ich eine andere Ansaugbrücke herbekommen kann? Für Motorsportzwecke. Es gab wohl mal ein schwedisches Forum für die S/V40, wo viel umgebaut wurde.

Mal ein Foto von dem Treffen am 3.7.22

Ich suche die 2 Seitenscheiben vom Kofferraum. Sie können zerkratzt sein, müssen nicht schön sein. Benötige sie nur als Vorlage. Falls jemand einen V70 schlachtet... Danke

Servoöl kann auch sein, dass es aufschäumt. Hab nen Kühler im Rücklauf verbaut.

Kenne das Auto ja ein bissl. Hoffe, man sieht sich mal auf der NOS.

Vielleicht kann mir hier einer mit Fachwissen helfen. Ich habe jetzt den B4194T2 hier. Der hat einen 3 zu 1 Gusskrümmer dran für einen Twinscrolllader. Ich hatte mir für den B4194T einen 2 zu 2 Krümmer schweissen lassen. Wo sind jetzt die Unterschiede, ausser daß bei dem einen nur ein Zylinder...

Ein Auslassventil vom Zylinder 3 ist weggebrannt. Alles andere schaut noch sehr gut aus. Wäre der Motor im V40 drin, würde ich es sicherlich machen. Nun ist es aber so, dass er im 480 drin ist. Wir haben 1,5 Tage gebraucht, um den Kopf zu demontieren, incl. Zahnriemen zerschneiden. Zur Montage...

Wie einige ja wissen, habe ich einen B4194T seit geraumer Zeit in meinem 480 . Hatte damit auch eine Weile Spass, aber das letzte Wochenende hat der Motor nicht überlebt. Schadensanalyse läuft noch. Jetzt befindet sich ein B4194T aktuell im Zulauf. Den möchte ich gerne komplett aufbauen lassen...

Ich danke Dir, aber leider gibt es da auch keine Antwort auf meine Frage. Der B4204T ist kein T4, sondern "nur" der 163 PS Motor. Vom Block her hat der eine 83er Bohrung im Gegensatz zum T4 mit 81er Bohrung. Hub ist mit 90 der selbe. Verbaut habe ich den alten T4, in meiner Garage steht aber...

Vielleicht kann mir jemand helfen: Sind die Zylinderköpfe vom B4194t und B4204t identisch? Wenn nicht, wo sind die Unterschiede? Nockenwellen? Äusserlich sehen beide gleich aus.