T5-R Original +

Hatte die ersten hydros von Hand gezogen, dadurch dass aber noch so viel Öl dran hing sind die mir immer wieder zurückgerutscht. Hab dann um die Zange Schrumpfschlauch gemacht das ging dann perfekt!

Kolben hab ich mir mit 2. Übermaß besorg...die Bohrung war ganz schön Ausgenudelt, hatte ich beim ersten Mal Überprüfen gar nicht gemerkt.

Block liegt beim Motorenbauer zum Bohren und hohnen, Kurbelwelle schaut er auch gleich an.

Zylinderkopf mach ich noch fertig der wird dann noch geplant.
Leider hab ich Haarrisse zwischen Zündkerzenbohrung und Ventilsitz.
Der Motorenbauer meinte, es kann halt sein dass mir irgendwann der Sitz rausfliegt.

Falls jemand günstig nenn Kopf abgeben möchte kann er sich gerne melden!
 
Boah, so Haarrisse sehe ich jetzt auch zum erten mal..... Kann ich dir leider entsprechend auch nichts zu sagen.
Ich hab mir damals aus einer Schraubzwinge ein Werkzeug gebaut, um die Ventile aus und einbaune zu können. Zum Glück geht das beim 10V und beim 20V Kopf so :D
 
Christoph85 schrieb:
Boah, so Haarrisse sehe ich jetzt auch zum erten mal..... Kann ich dir leider entsprechend auch nichts zu sagen.
Ich hab mir damals aus einer Schraubzwinge ein Werkzeug gebaut, um die Ventile aus und einbaune zu können. Zum Glück geht das beim 10V und beim 20V Kopf so :D
Zum Vergrößern anklicken....
Ja so kann man es auch machen....hatte keine Lust auf Schraubzwinge und hab deswegen nenn schubstangenspanner genommen. Einmal Hebel umlegen fertig.

Also bei VW Motoren sagt man wohl...wenn die Risse noch unter einem Millimeter Breite haben, ist alles gut😂
Bei meinem Kollegen sind auch Risse vorhanden...also muss es da doch Erfahrungswerte geben.
Ist da ein Kühlkanal dahinter🤔
 
So leider gibt es nirgends mehr die K1 Pleuel.
Hätte sie gerne verbaut, da jeder sie empfiehlt?

Hat wer noch nenn Satz?

TZR hat mir die ZRP empfohlen, sind wohl ähnlich (Preis/Leistung) aber leider keine H sondern I form... hat wer damit Erfahrung? (ZRP)

In Spanien hat ein Shop noch ein paar K1 herumliegen, aber da hab ich kein Bock drauf.

Alles andere kommt mir zu billig oder zu teuer für mein Vorhaben vor.
 
Servus,also ich habe bei Turbo-Parts.de noch welche gesehen im Online Shop.Würde evtl. da mal Anfragen ;-)

Bei den K1 in 139,5mm ist halt die Erfahrung da das sie passen und du Platz hast ohne am Block was wegfräsen zu müssen.

Und wegen dem Kopf bzw. den Rissen,ich würde ihn abdrücken lassen im Wasserbad und gut.Der Riss müsste schon extrem tief gehen bis er zum Kühlkanal kommt,ist eher selten der Fall.
 
@bar schrieb:
Servus,also ich habe bei Turbo-Parts.de noch welche gesehen im Online Shop.Würde evtl. da mal Anfragen ;-)

Bei den K1 in 139,5mm ist halt die Erfahrung da das sie passen und du Platz hast ohne am Block was wegfräsen zu müssen.

Und wegen dem Kopf bzw. den Rissen,ich würde ihn abdrücken lassen im Wasserbad und gut.Der Riss müsste schon extrem tief gehen bis er zum Kühlkanal kommt,ist eher selten der Fall.
Zum Vergrößern anklicken....
Hatte bei turboparts bestellt. Dann hat er mir geschrieben dass er nicht liefern kann. Seit Corona wurden die nicht mehr gefertigt und wird es auch nicht mehr geben. ZRP liegt wohl auf dem gleichen Level (Aussage TZR)
Hab diese jetzt bestellt...Spiele ich halt Versuchskaninchen 😂


Ich hab ein Laserschweißgerät und werde den Kopf versuchen selber zu schweißen, muss ihn vorher erstmal richtig sauber machen...bin jetzt noch nicht weiter gekommen.

Danke für deine Infos!

Gruß Stefan
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben