Lichtmaschine gewechselt - Kostenfrage

P

PelleFritz

New member
Guten Tag,

Volvo V 70 Diesel Bj. 2004
300.000 Km / 163 Ps

Letzte Woche musste ich die Lima wechseln lassen. Die Welle hatte horzontales Spiel, die
Laufgeräusche waren entsprechend. Es war
noch die erste Lima ... also gut gehalten.

Trotzdem die Frage
Was kostet sowas?
Ich war bei Bosch und habe 1.100 hingelegt.
Die Lima steht allein mit über 700 zu Buche.
Ist das nicht etwas zu viel ?

Danke für Atworten

Grüße
 
Hej
gut, die Frage ist jetzt etwas zu spät. Aber normal würde ich da keine Neue reinmachen.
Eine Überholung im Fachbetrieb kostet ~120€ - ein/ausbau nochmal so viel oder bei den aktuellen Preisen wsl. etwas mehr.
100fach so gemacht, anfangs haben wir die noch selbst repariert, aber damals kostetet die Instandsetzung ~90€ - da zahlt sich das beigott nicht aus
 
Danke für die Antwort

Bin leider auch etwas enttäuscht von meiner Werkstatt - bin da Stammkunde und ne Beratung in diese Richtung wäre angebracht gewesen. Zumal ich mir 700 für eine Neue auch nicht vorstellen kann. Hatte mal gegoogelt und da waren deutlich Preiswertere zu haben. Das Problem ist nur - hier auf dem Land ist man angewiesen auf Werkstätten in der Nähe. Volvo Vertragswerkstatt wäre 70 Km entfernt ...
 
Gut, die Volvowerkstatt hätte das wsl. auch nicht "besser" hinbekommen. Es ist halt der einfachste Weg einfach zu tauschen..
Ich hab mal gesucht, das hier dürfte die Nummer für deinen Generator sein #36050268
~450€ bei Volvo als Ersatzteil
~530€ beim Zubehör von Bosch (0124525029)

Wobei mich wundert, das Volvo mittlerweile billiger ist als Bosch selbst - auch wenn es sich bei Volvo auch um ein Boschteil handelt.
 
Hallo und Danke für deine Antwort

Ich habe mal geguckt und folgendes gefunden

Das Typenschild ist nicht vorhanden - irgendwie entfernt worden - da sind noch Reste zu sehen.
Auf der schwarzen Plastikabdeckung steht "BOSCH BR LIN 14 V"
Auf dem Gehäuse ist eine Nummer eingestanzt. Mit Spiegel und guten Willen konnte ich ablesen
"5484497"

Auf der Rechnung steht nur "Generator 14 V 140 A - 727,54 Euro"

Grüße
 
Ich würde unabhängig vom Preis kein Produkt kaufen, wo sich der Lieferant nicht wagt den Hersteller zu nennen. Das ist wohl das Problem, Hausmarke oder was grad am billigsten ist oder...?
 
Ashy77 schrieb:
Bei Skandix wäre der Generator 36050268 sogar nur 249€ gewesen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja,und bei Wish oder Temu gibts das Teil "ähnlich" für 39,99 Euro im Dreierpack.
Was soll so ein Vergleich?

Es gibt alles "ähnlich" überall billiger.
Wenn man sich unsicher ist,lässt man sich einen ungefähren Kostenvoranschlag erstellen,dann ist man auf der sicheren Seite.
Wenn man den Wagen hinstellt und sagt "Mach mal" darf man sich nicht im Nachhinein wundern.

Im Übrigen will eine Fachwerkstatt auch bezahlt werden,die haben ausgebildetes Personal und Spezialwerkzeug,dazu werden die Leute auf Schulungen geschickt.

Man kann sich sogar bei mehreren Werksttätten einen KoVo erstellen lassen und nimmt dann den Günstigsten.
Erfordert etwas Arbeit und geht vermutlich auch nicht online,aber dann nimmt man einfach mal den Hörer in die Hand.

Mit geht dieses "Im Netz gibts das aber billiger" mittlerweile echt auf den Sack.
"Das Netz" montiert Dir die LiMa aber nicht,dazu braucht es immer noch Fachpersonal,wenn man es nicht selbst kann.

Soviel dazu.
 
PelleFritz schrieb:
Das Typenschild ist nicht vorhanden - irgendwie entfernt worden - da sind noch Reste zu sehen.
Zum Vergrößern anklicken....
Du wirst zu 99% eine aufgearbeitete Lichtmaschine von Bosch bekommen haben.
Ist gängige Praxis,da werden alte Gehäuse genommen und mit neuen Komponenten bestückt.
Deswegen zahlt man ja auch manchmal einen Pfand,wenn kein Altteil zurückgegeben wird.
 
Ok erstmal Danke ... ich werde die Jungs mal fragen. TÜV ist wieder im Februar. Ansonsten bin ich natürlich froh und angewiesen auf diese meine Werkstatt. Als Volvo weggezogen ist aus meiner Nähe ( ich müsste jetzt um halb Berlin rumfahren) hatte ich hier gesucht nach einer Werkstatt. Die Privaten lehnten ab ... nur Bosch nahm sich meiner an. Meine Frage betreffs Kosten einer Lima wechseln war zur Orientierung für mich. Im Netz war je nach Typ und Verfügbarkeit von 400 bis 900 die Rede. Ich hatte mit 700 gerechnet ... dann 1.100 fand ich doch etwas heftig. In der Tat - ich hätte intervenieren können beim Angebot - und dann? Ich war bisher zufrieden mit deren Arbeit ... also hab ich die "Kröte" geschluckt

Grüße
 
Freie Werkstätten - eine hat gleich abgesagt (keine neuen Kunden) und die andere da meinte der Chef - er könne zwar Reparaturen machen aber für den Rest fehle ihm der Zugang zur Software usw - ich solle lieber woanders suchen. Wir sind hier zwar gut bestückt mit Autohändler (auf der grünen Wiese) und Autohäusern für Asiatische Wagen - Volvo sind irgendwie Exoten. Es gab eine Volvo Werkstatt in der Nähe, richtig mit Logo, die ist weg. Wenn man Volvo Werkstätten googelt kommt man auf größere Autohändler in Berlin die im Auftrag usw zB Kochgruppe oder König.

Aber das Drama "Lichtmaschine" geht weiter ...
Am WE bin ich über 600 Km gefahren - ohne Probleme.
Heute rote Warnlampen - keine Batterieladung.
Neue Lima für viel Geld und nix geht mehr. Das Auto steht wieder bei Bosch
 
Ein Volvo ist kein Exot,vor Allem nicht die P26-Serie. .
Eine LiMa einbauen kann jeder Dorfschrauber.
 
Zuletzt bearbeitet:
T5-Power schrieb:
Ja,und bei Wish oder Temu gibts das Teil "ähnlich" für 39,99 Euro im Dreierpack.
Was soll so ein Vergleich?

Es gibt alles "ähnlich" überall billiger.
Wenn man sich unsicher ist,lässt man sich einen ungefähren Kostenvoranschlag erstellen,dann ist man auf der sicheren Seite.
Wenn man den Wagen hinstellt und sagt "Mach mal" darf man sich nicht im Nachhinein wundern.

Im Übrigen will eine Fachwerkstatt auch bezahlt werden,die haben ausgebildetes Personal und Spezialwerkzeug,dazu werden die Leute auf Schulungen geschickt.

Man kann sich sogar bei mehreren Werksttätten einen KoVo erstellen lassen und nimmt dann den Günstigsten.
Erfordert etwas Arbeit und geht vermutlich auch nicht online,aber dann nimmt man einfach mal den Hörer in die Hand.

Mit geht dieses "Im Netz gibts das aber billiger" mittlerweile echt auf den Sack.
"Das Netz" montiert Dir die LiMa aber nicht,dazu braucht es immer noch Fachpersonal,wenn man es nicht selbst kann.

Soviel dazu.
Zum Vergrößern anklicken....
Tut mir leid für meinen Beitrag, das sollte kein Vergleich sein. Nur ein Hinweis. Ist mir schon bewusst das Markenartikel länger und besser halten. Aber manchmal ist jemand auch froh um eine kostengünstigere Möglichkeit, zum Beispiel, wenn die Karre noch ein oder zwei Jahre soll halten und einen kosten Günstiger Variante benötigt wird. Habe selber eine Skandix Variante an unserem Werkstattwagen verbaut und die läuft ohne Problem. Aber der muss auch nicht mehr ewig halten und ist auch kein Schmuckstück. Wollte hier niemanden blossstellen oder sonst irgendwie kränken. Es war nur ein Input.
 
Ja,man muß natürlich die Verhältnismäßigkeit sehen.
Ein totes Pferd muss man nicht mehr satteln,wie man so schön sagt.

Aber unsere Volvos können schon verdammt lange halten und dann kann man auch in gutes Material investieren.
 
Update zum aktuellen Stand

Wie geschrieben war die gewechselte Lima nach knapp 700 km wieder defekt (rote Lampe Batterieladung)
Auf Garantie wurde die Lima wieder gewechselt - und läuft seitdem.
Ich hoffe mal der Schwede macht noch paar Jahre mit - will keinen anderen haben.
Bin inzwischen über 300.000 Km
 
300000km is für den Schweden quasi nichts, mit dem besten Diesel den es mmn. gab.
Ich hab gerade meinen S60 abgeschrieben, das ist ein 2009er mit 480000km - der hat leider den Nachfolgermotor mit 185ps, da gab es leider einige Dinge - Drallklappe war seit 200000km ausgehängt, aber ohne Probleme - nun gibt es ein Problem mit dem Turboregelventil, das ist bei dem neueren Motor schon elektronisch - da hab ich zwar Ersatz aber irgendwie passt das auch nicht... zudem sind die Glühstifte fest und mit einem defekten Glühstift funktioniert die DPF Regeneration nicht mehr (anspringen und laufen tut der Motor super)... Hagelschaden und etwas Rost - den Wagen hatte vor mir mal ein Banause.... schade um den S60 - aber der alte 163ps Motor ist quasi nicht umzubringen; wenn die Basis passt fährst du den Wagen ewig
 
roorback schrieb:
... aber der alte 163ps Motor ist quasi nicht umzubringen; wenn die Basis passt fährst du den Wagen ewig
Zum Vergrößern anklicken....
So soll es sein - als ich auf V 70 umgestiegen bin, hatte ich div. Foren nach Empfehlungen gesucht - und die
lautete genau - wenn dann mit 163 Ps
Ganze 10 Angebote hatte ich damals nach meinem Filter gefunden und bin dann mit dem Zug nach Limburg.
Bis heute noch keine Panne (Lima darf mal kaputt gehen nach 300.000)
Nächsten Monat TÜV - ma kieken
 
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