Erfahrungen mit BSR Stage 1 V70 T5 2.3 ? Alternativen ?

K

*kartman*

New member
Hallo Leute,

ich habe seit kurzem einen V70 T5 250PS, mein dritter V70 und mein erster Turbo-Benziner.
Leider hat er noch ein Automatikgetriebe, das soll sich im Lauf der Zeit aber noch ändern.

Habt ihr Erfahrungen mit der Software von BSR für das Fahrzeug ?
www.bsr-tuning.de

Tuning für Volvo V70 II T5 250Hp 2002-2003, Stufe 1

Tuning für Volvo V70 II T5 250Hp 2002-2003, Stufe 1. Tuning Ergebnis 299Hp / 408Nm. Motor B 5234 T3
www.bsr-tuning.de www.bsr-tuning.de
Wird die Leistung erreicht und läuft der Wagen damit sauber ?
Der Preis ist aktuell ziemlich unschlagbar, daher bin ich am Überlegen ...

Gern bin ich auch offen für Alternativen, ich hätte gern im ersten Schritt knapp 300PS,
eine Komplettanlage ab KAT als Absorbtionsdämpfersystem soll ebenfalls kommen.

Gruß, Martin
 
Ich persönlich kann aus eigener Erfahrung (einer der ersten PPC-Nutzer in Deutschland) nichts Negatives über BSR Schweden sagen.
Bin die Software im 99er C 70 T5 rund 150.000 KM gefahren,erst Stage 1,später Stage 3.
BSR Deutschland (Fa. Hornung) hinterlies bei mir einen eher gemischten Eindruck,da er auf explizite Fragen mehrfach nur mit vorgefertigten Textbausteinen antwortete und nicht auf meine eigentliche Frage einging.

Die PS-Angaben sind aber eher optimistisch,ich würde mal nur mit Software von rund 30 PS ausgehen,auch nur,wenn der Wagen in einem technisch GUTEN Zustand ist:

- Neuer Luftfilter
- neuer Kraftstofffilter
- neue Zündlerzen ORIGINAL Volvo
- alle Ladeluftleitungen genau kontrollieren
- Fehlerspeicher muss dauerhaft leer sein (nicht nur die Anzeige im Bordcomputer!)

Für echte 300 PS musst Du schon tiefer in die Tasche greifen,mindestens eine Downpipe mit Sportkat.
Der eigentliche Auspuff "ab Kat" ist für Leistung irrelevant,zumindest in dieser Leistungsklasse.

Angeblich soll es hier noch einen "Daniel2345" im Forum geben,der schon mal die eine oder andere Software für unsere Fahrzeuge gemacht hat.

Was mir allerdings etwas Sorgen macht ist Deine Aussage mit "T5 gekauft in einigermaßen bemitleidenswertem Zustand".
Da ist erstmal viel Geld & Knowhow gefragt,um den Wagen ist einen top Zustand zu versetzen,sonst bringt das alles nix.

Gruß,Martin
 
Einen großen Service soll das Auto sowieso am Wochenende bekommen inkl. aller FIlter, Getriebe spülen u.s.w.
Die Software macht für mich eigentlich erst wirklich Sinn wenn er ohnehin auf Handschalter umgebaut ist.

Das mit dem Original Volvo Kerzen habe ich auch schon gelesen - aber welcher Hersteller macht die Original Kerzen ?
Es sollte doch möglich sein gute Aftermarketware fahren zu können, ohne dadurch einen Nachteil zu haben ...
 
*kartman* schrieb:
Das mit dem Original Volvo Kerzen habe ich auch schon gelesen - aber welcher Hersteller macht die Original Kerzen ?
Es sollte doch möglich sein gute Aftermarketware fahren zu können, ohne dadurch einen Nachteil zu haben ...
Zum Vergrößern anklicken....
Nein,warum willst Du da sparen?
Die originalen Kerzen kamen von verschiedenen Herstellern,gab es aber so nicht im Aftermarket zu kaufen.
Das mit dem Umbau würde ICH persönlich nicht machen.
Der V 70 II ist eher ein gemütlicher Gleiter und damit harmoniert die Automatik recht gut.
Das Drehmoment von Stage 1-3 verträgt die auch ohne Probleme.

"Sportlich" wird ein V 70 II auch mit 500 PS nicht.
 
Um richtig sportlich zu fahren habe ich andere Fahrzeuge, aber ein Turbo-Handschalter ist schon etwas temperamentvoller
 
Habe von BSR auch Stage 1 installieren lassen, bei meinem 850T5, dazu kam noch von DO88, Ladeluftkühler mit Verrohrung, 3"DownPipe mit 200Zellen Kat, entsprechende Abgasanlage von Simmons(über Hornung gekauft), Grüne Boschdüsen, orig Kerzen, Walbro-Förderpumpe.
Motor wurde auch komplett revidiert mitt Allem was geht.
Ob der Motor nun tatsächlich auch läuft, kann ich noch nicht sagen ist noch im Dornröschenschlaf....🤷‍♂️

Drückt mir mal die Daumen, dass er läuft am 31.07.
 
Software wurde angepasst mit entsprechenden Steuerteil.
Ich hatte damals Herrn Hornung und BSR genau mitgeteilt, welche Komponenten ich verbaut habe, bin gespannt....
 
BSR kann/konnte keine Customsoftware erstellen.
War damals live vor Ort in Vaxjö in Schweden und habe lange mit dem Vertriebsteam dort gesprochen.
 
Sie wurde doch lt. BSR angepasst?!
Ich würde den Wagen, wenn fahrbereit, bei einem Tuner abstimmen lassen.
Daniel hilft auch,denke ich.
Läuft aber in jedem Fall auf eine Customsoftware hinaus.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hatte mit Hr. Hornung dazu ausführlich telefoniert, sowie schriftlich bei der Einsendung
des Steuerteils genau aufgelistet was verbaut ist.
Nun habe ich wie die neu Masche so ist KI mit verschiedenen Fragen dazu befragt.
Die weise allheilige KI, hat mir gesagt, was du auch schon meintest, es wird Probleme
geben besonders mit den Grünen Düsen(orig von Bosch keine Chinaware). Die drücken wohl
zu viel Kraftstoff in den Brennraum....das bekommt BSR nicht hin.

Empfehlung von KI: ich sollte bei VolvoPower.de Daniel1234 nauch Rat u. Hilfe bitten.
Ist schon manchmal ganz nützlich die KI.

Gute Nacht

Vielen Dank(y)
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich möchte Herr Hornung ja nichts unterstellen,aber in meinem Mailverkehr von vor ein paar Jahren konnte er keine Antworten auf meine Fragen liefern.
Vielleicht hat er Dir Software abseits der BSR-Geschichte auf Dein Steuergerät geflashed?
Es soll ja auch mal einen Tuner aus Lübeck gegeben haben,der die PPC-Geräte von BSR mit "eigener" Software versehen hat.

Wie gesagt,ich kann nur aus eigener Erfahrung von mir sprechen und da konnte BSR keine Hardwareänderung abseits von Downpipe und Luftfilter (also Stage 3) berücksichtigen.
 
Zuletzt bearbeitet:
T5-Power schrieb:
Es soll ja auch mal einen Tuner aus Lübeck gegeben haben,der die PPC-Geräte von BSR mit "eigener" Software versehen hat.
Zum Vergrößern anklicken....
Der macht inzwischen eher RICA soweit ich ihn verstanden habe (BSR nur noch selten auf speziellen Wunsch). Und wenn wir ehrlich sind wird die "eigene Software" auch einfach nur Stangenware von BSR gewesen sein. War dort mit meinem V60 um die RICA-Software drauf machen zu lassen weil der erst decodiert werden musste (hatte leider schon den Service 2.0 drauf).
 
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