Back in the Game

manfredo

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Nach gut 6 Jahren ohne Volvo hab ich’s heute wieder getan. 🙈

Geworden ist es ein 960 aus 11/96, der große mit 3.0 Litern. Schlanke 248.000 km auf dem Tacho, ich bin jetzt 4. Hand, wobei 2. und 3. jeweils um die 12 Jahre den Wagen hatten.

Insgesamt guter Zustand, aber natĂŒrlich hat er ein paar typische Kleinigkeiten wie Falten auf den TĂŒrpappen, eine defekte Klima und eine nicht funktionierende Sitzheizung. Aber das wird alles.

Bin jedenfalls wieder da đŸ€­

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Freut mich, dass du wieder da bist :)

Hast dich auch nur leicht vergrĂ¶ĂŸert zum VorgĂ€nger :D
 
Die Freude wĂ€hrte nur kurz. Seit dem Wochenende lĂ€sst er sich nicht mehr zum anspringen ĂŒberreden.
Braucht jemand gĂŒnstig einen 960er?
 
Wenn ich es wĂŒsste.
Habe ihn aus dem GrundstĂŒck gefahren, weil ich Platz brauchte. Ca 30 Meter weit. Habe ihn abgestellt und meinen Wohnwagen raus rangiert und angekuppelt. Als ich dann starten wollte ging nix mehr. Er orgelt nur und riecht nach Sprit. Aber er springt nicht mehr an. đŸ€·đŸŒâ€â™‚ïž
 
Fahrstufengeber vll? Versuch doch mal in N zu starten, evtl. will er dann. Oder die Wegfahrsperre? Hatten die nicht auch so eine gemeine Wegfahrsperre?
 
Motor orgelt ja, nur anscheinend kein Funke.
Auf P und N dreht er, in den GĂ€ngen nicht.

WFS hatte ich auch schon im Verdacht. Habe es direkt mit dem anderen SchlĂŒssel probiert gehabt, aber hat nicht geklappt.
 
Dieses kurze an und aus machen mögen die Dinger ĂŒberhaupt nicht. Evtl. sogar ein Kompressionsproblem, hĂ€ngende Ventile ??

Sorry ĂŒberlesen, lief ja schon wieder.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mein 94er 854 10V hatte auch immer wieder Probleme mit kurzen Starts. Danach war er gelegentlich total abgesoffen. Ist ca. 2 x im Jahr passiert. Ich hab es nie gelöst. Das ist zwar nicht hilfreich. Aber zumindest anteilnehmend.
Ich glaub der passende Suchbegriff ist "lawnmower syndrome".
 
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