Ich habe ein KW V1 im C30 und wollte ein KW für den 850. Habe bei KW angefragt ob es möglich wäre auch ein V1 für den 850 zu bekommen. Ich brauche keine einstellbaren Dämpfer. Habe auch Antwort von jemanden dort bekommen das er sich informiert und das prüft. Habe nach einiger Zeit nochmal nachgefragt ob das geht, er wäre noch am gucken was geht. Haba danach nichts mehr gehört von denen. Was mich daran stört ist, wenn ich bei einigen Videos sehe wie das bei den Promis läuft, JP oder Degenhardt, da geht alles. Mir ist klar das die ja quasi Werbung für KW machen, ist ja auch ok so, nur schade das der einfache Kunde trotz Nachfrage nicht einmal eine Antwort mehr bekommt und hinten runter fällt. Ich habe mit dann ein MTS gekauft für den 850. Das ist alles knapp 2 Jahre her. Im V70 T6 Polestar habe ich Heico Federn verbaut, der hat Serie Dämpferverstellung. Das fährt auch gut.
Achtung Info Thread ! Endlich eine Fahrwerks Alternative ! MTS Gewindefahrwerk für P80
- Ersteller DeeperV70
- Erstellt am
T5-Power
Well-known member
Du fährst einen alten Volvo,das ist das Problem.
Eine Neuentwicklung muss sich für einen Hersteller rentieren.
Wenn Du einen VW,BMW oder Audi fahren würdest wäre das was anderes.
Ein Volvo generiert keine Klicks für irgendwelche Influencer,daher lohnt es nicht für die Hersteller,dort Geld zu investieren.
Ist sicherlich kein böser Wille,nur schlichtweg kaufmännisches Denken.
Eine Neuentwicklung muss sich für einen Hersteller rentieren.
Wenn Du einen VW,BMW oder Audi fahren würdest wäre das was anderes.
Ein Volvo generiert keine Klicks für irgendwelche Influencer,daher lohnt es nicht für die Hersteller,dort Geld zu investieren.
Ist sicherlich kein böser Wille,nur schlichtweg kaufmännisches Denken.
Es ist mir wohl bewusst dass das ein altes Auto ist. Nur habe ich ja blauäugig gedacht das KW mal etwas für den 850 angeboten hat außer Fahwerke in V2 oder V3, die es ja noch gibt. Ich dachte ja das es das V2 möglicherweise auch ohne Dämpferverstellung zu bekommen wäre, evtl. dann halt nur mit Materialgutachten oder so. Denn V2 gibt es ja. Aber das man nach zwei Mails nicht einmal mehr eine Antwort bekommt finde ich nun halt bedauerlich. Aber wenn man kein Influenzer ist hat man halt Pech
DeeperV70
Member
Hallo,
hoffe das meine Antwort nicht zu Spät kommt.
BC-Racing ist Baugleich wie K-Sport und bedient sich aus einem Baukasten "China" Fahrwerk.
Lediglich die Farben der Komponenten oder die jeweiligen Parameter der Federn/Dämpfer die Kombiniert werden sind anders.
Bin Jahrelang ein Ksport im V70 gefahren und danach ein Luftfahrwerk und auch ein TA-technix muss sagen, dass das K-Sport dort die schlechteste Lösung war, die ich kaufen konnte damals.
Warscheinlich auch ein Grund, warum es so günstig hier im Forum mir angeboten wurde, aber damals gab es noch nicht so viele Alternativen.
MFG
Hallo nochmals, ich bins wieder und überlege gerade, bzw werde ziemlich sicher das MTS Gewindefahrwerk in meinen, letzte Woche ergatterten S70 LPT 1997 einzubauen. Endlich eine Limousine, sehr hübsch, genau mein Geschmack hehe 
Nun fühlt sich der momentan noch schlimmer an als den gleich alten C70 T5 den ich hatte (vorallem beim Bremsen verhält sich die Vorderachse ganz komisch, Bremsen sind neu).
Der S70 hat 245'000km und ist bis auf die defekte Lüftung (noch schauen wo) und den nur mit Schlüssel entriegelbarem Kofferraum wunderbar in Schuss. Er hat zusätzlich eine originale Domstrebe an der Vorderachse. Felgen übernehme ich ebenfalls vom C70 die Propus mit 7,5x17 Zoll und 225er Reifen.
Nun habe ich die Frage, was soll man noch alles tauschen, wenn ich schon das Gewindefahrwerk mache? Ich habe noch originale Querlenker und Koppelstangen von TRW für die Vorderachse rumliegen, die hatte ich mal für den C70 vorläufig bestellt, sollten ja auch beim S70 passen? Was sollte ich sonst noch sicherlich bestellen, bevor ich den Umbau mit Kollegen beginne?
Besten Dank und viele Grüsse Sean
Nun fühlt sich der momentan noch schlimmer an als den gleich alten C70 T5 den ich hatte (vorallem beim Bremsen verhält sich die Vorderachse ganz komisch, Bremsen sind neu).
Der S70 hat 245'000km und ist bis auf die defekte Lüftung (noch schauen wo) und den nur mit Schlüssel entriegelbarem Kofferraum wunderbar in Schuss. Er hat zusätzlich eine originale Domstrebe an der Vorderachse. Felgen übernehme ich ebenfalls vom C70 die Propus mit 7,5x17 Zoll und 225er Reifen.
Nun habe ich die Frage, was soll man noch alles tauschen, wenn ich schon das Gewindefahrwerk mache? Ich habe noch originale Querlenker und Koppelstangen von TRW für die Vorderachse rumliegen, die hatte ich mal für den C70 vorläufig bestellt, sollten ja auch beim S70 passen? Was sollte ich sonst noch sicherlich bestellen, bevor ich den Umbau mit Kollegen beginne?
Besten Dank und viele Grüsse Sean
Danke Leute, bin gerade auf Skandix am stöbern. Da fiel mir auf, es gibt für die Domlager vorne verschiedene Varianten. Kennt jemand die 1011472 "heavy duty" Federteller? Sinnvoller als normale oder besser Volvo original nehmen? Was ist der Unterschied zwischen dem 1005032 und dem 1025624 Federbeinlager? Ist das dann alles was die Domlager betrifft? Wegen der Hinterachse meinst du wohl diese: 1012381 + 1012382 ?
Sorry für die doofen fragen, möchte einfach möglichst sicher sein, wenn ich schon mal gut was investiere.
Sorry für die doofen fragen, möchte einfach möglichst sicher sein, wenn ich schon mal gut was investiere.
Also grob gesagt, die 4 Lagerungen an der Hinterachse und die Domlager hinten neu.
Vorne alle Spurstangenköpfe, Axialgelenke, Koppelstangen, Querlenker und falls fällig die Hilfsrahmenbuchsen neu, außerdem oben die Domlager und Federbeinlager neu, das heavy duty Domlager kriegst du auch, wenn du eins für den XC90 nimmst.
Volvo hat alle in diese ersetzt, bei Zubehör musst du explizit darauf achten.
Vorne alle Spurstangenköpfe, Axialgelenke, Koppelstangen, Querlenker und falls fällig die Hilfsrahmenbuchsen neu, außerdem oben die Domlager und Federbeinlager neu, das heavy duty Domlager kriegst du auch, wenn du eins für den XC90 nimmst.
Volvo hat alle in diese ersetzt, bei Zubehör musst du explizit darauf achten.
Hey danke für die Antwort. Habe schon so ziemlich alles gefunden. Was meinst du genau mit den 4 Lagerungen der Hinterachse? Ich habe bis jetzt diese 1012381 und 1007249 jeweils für links und rechts im Warenkorb bei skandix. Meinst du diese oder was anderes?
Ich hab nun einiges ausgetauscht, vorne wie auch hinten zusammen mit einem KW V2. Nun hat es hinten ja auch Querlenker (1012382) und dazu die beiden grossen Schrauben, aber dazu finde ich das genaue Drehmoment bzw Drehwinkelanzug gerade nicht. Weisst du oder sonst jemand den genauen Wert? Sind glaube ich diese Schrauben (1021790).
Stehen solche Informationen auch im Haynes (Englisch, 256 Seiten)? Will mir den sowieso mal zulegen oder gibts da was besseres für normal sterbliche Hobbybastler im Anfangsstadium wie mich?
Nun da ich diese Software nicht habe, frage ich euch, ob jemand dieses Drehmoment oder Drehwinkelanzug findet? Habe bisher nirgens was schlaues gefunden und würde gerne die neuen Schrauben fachgerecht montieren und nicht Handgelenk mal Pi... Danke für jede Hilfe!