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3cm höher von was für einem wert? also abstand radmitte bis unterkante kotflügel

kauf dir mal einen turbo, dann weisst du meine Beiträge vielleicht mal zu schätzen, wir spielen in anderen sandkästen. ich steh halt nicht auf bastellösungen

genau die

fahr zu einem kühlerdienst und lass dir einen von nissens einbauen. wer billig kauft zahlt 2x

massebänder zwischen zylinderkopf und spritzwand kontrollieren.

tme ist gut und angenehm leise, halt das beste was es bisher für den 850 gibt

du hast die frage doch schon 2021 gestellt und eine antwort bekommen. da du ja eh einen motoreninstandsetzer brauchst für den block solltest du denn vielleicht mal fragen, du möchtest doch auch gewährleistung oder nicht?

autsch. ich brauche kein buch. mein fahrwerk am c70 und am 850 passt perfekt. incl negativem sturz und gleichmäßigem reifenverschleiss. jeder jeck ist anders. dann mach du mal mit uniball und was auch immer dein fahrwerk und nicht gleich jammern wenn einer ne andere meinung hat als DU

oder einfach mal gute stossdämpfer und vernünftige federn (vogtland) nehmen, ab koni gelb macht fahren spass. beim fahrwerk mit stabis anfangen ist der falsche ansatz für mich. Reifen sollten nicht außen abfahren, das hast du nur wenn der Dämpfer vorne platt ist oder spur und stur extrem...

da brauchst du gar keine. anderen als die die du auf dem auto hast

was ist an schwarzen autos geil. ist ein Bricket geil? jeder wie er mag aber schwarz schwarz schwarz ist niemals geil

bei pressluft legt man ein stück holz dazwischen und dann schiesst nichts durch die gegend und bei dichtsätzen bitte ate nehmen dann hat man auch material was hält. die aus china sind dünn wie papier und halten auch solange. man kann auch den druck der pressluft runter drehen. so geht jedenfalls...

tausch die kontaktplatte an deinem Zündschloss, dann sollte ruhe sein und bitte mit einem neuteil von volvo

was ist dein motor denn gelaufen? was bedeutet für dich oelverbrauch in einem guten bereich ? liter/1000km? und hör auf daniel , dann bekommst du auch das was du dir vorstellst. größerer lader bedeutet nicht automatisch mehr spass, mit sicherheit aber höherer Verbrauch

der kloben wird mit pressluft rausgedrückt und nicht mechanisch. danach schauen wo korrosion ist und beim zusammenbauen bremszylinderpaste benutzen. ist ne bremse also nicht frickeln und fuschen wenn du dir unsicher bist nimm einen austauschsattel

ich geb dir recht das der c70 weicher ist, er hat sogar das giftigere fahrverhalten, weil irgendwann plötzlich das heck federleicht wird. die c70 sind aber noch bezahlbar als turbo, der 850 eher nicht ich denke ihm gehst um spass und erfahrung sammeln, das sollte mit einem c70 für weniger geld...

seltsam das immer die von Toleranz reden die einem Dann als erstes vorwerfen wie man sich zu äußern hat. geht's noch? bekommt ihr zuhause zu wenig streicheleinheiten?

wenn du schlau bist lässt du ihn so wie er ist. dann steigt der wert von ganz alleine. für das was du vorhast ist ein c70 coupe das bessere auto, der hat mehr leistung und braucht dazu weniger sprit und bevor ich so ein projekt starte würde ich erst mal im alltag damit fahren und schauen was...

musst du nicht erst mal einen volvo haben der auch fährt? papier ist gedudig und ich gönne jedem seine eigenen erfahrungen und zum alter naja, stimmt schon fahre seit 1991 volvo und mit der Zeit weiss man sehr gut was funktioniert. Projekte jedenfalls dazu mit neuen Produkten funktonieren...

ach der christoph hat wieder ein Problem , weil ich nicht meine MEINUNG sondern meine ERFAHRUNG teile. einen entspannten Tag noch