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Ich suche, wie oben beschrieben, einen Motorblock mit 81er Bohrung. Ich würde auch einen kompletten nehmen. Muss nicht top sein, gern auch mit hoher Laufleistung.

Suche den Sicherheitsgurt fahrerseite und eine B-Säulenverkleidung Fahrerseite.

Ich suche beide rechten Türen, am liebsten in 019 Schwarz. V70 D5 Bj. 2007

Seit gut drei Jahren steht er nun bei mir und wartet darauf, dass ich mich um Ihn kümmere... Da mein Kollege seit mitte Oktober krank ist, ging und geht beim 955er Projekt nicht viel vorwärts, also was neues... Nachdem noch ein paar Freunde von mir, sich für mich ein Weihnachtsgeschenk...

Wie schon gesagt, suche 16er Lader mit geradem Flansch. Bitte keinen Kernschrott...

Anscheinend habe ich noch nicht genug Projekte... Wir bauen gerade einen DailyDriver 945 T5, für meinen Freund... Motor wird gerade angepasst, Motorsteuerung wird die M4.3 vom Spender, Leistung bleibt original - erstmal. Sperrdiff wird ein originales vom 9er eingebaut, Auspuff wird 3" Edelstahl.

So, habe nun noch eine Baustelle eröffnet... Ich bin jetzt Besitzer eines kompletten 144er, äh, in Teilen... Habe auch schon einiges gefunden, allerdings suche ich nach einem Kühlergrill mit NSW und selbige dazu, weiss jemand, wo sowas noch zu bekommen ist?

Durch Zufall bin ich zu einem 744 Bj.1987 gekommen... Zufälle gibts... ;) Ich werd hier dann ein paar Fotos vom Umbau posten und auch was dazu schreiben, vllt. interssiert es ja jemanden... Fix is noch nix, aber hab nen 16V Kopf in der Pipeline, nen zerlegten B230FT Motor, ne 17" Bremsanlage...

Bin grad am überlegen welchen Kat ich nehmen soll, 200er oder 300er? Also 3" downpipe und dann? Macht's denn so nen gigantischen Unterschied, oder lieber serienkat? Preislich sind 200er und 300er nich soooo unterschiedlich...

Hab mir überlegt ne Piggy-Back von Greddy zu kaufen, kennt sich jemand damit aus, oder lieber was anderes kaufen? Ich will auf Map-Sensor umrüsten und erstmal die Peripherie optimieren, bevor ich den Ladedruck erhöhe und den Motor aufbaue...

ich schon wieder... das so n neuner wie ein stattlicher dreimaster unter vollen segeln umme ecke rollt is ja bekannt. Tut aber dem heizen keinen abbruch, hab damit auch schon nen boxster in der autobahnausfahrt aussen überholt... aber so richtig toll is es nich, was sich da fahrwerk nennt...

Ich will richtig Dampf in meinem neuner und zwar sofort!!! Hat mich heut doch glatt so'n besch... 325d auf der AB stehen lassen, riesige schwarze Wolke und weg war er! Das geht so nicht weiter! 531er Kopf hab ich, nen B230ft hab ich auch noch rumliegen... Also motorisch kenn ich mich n bissl...

Hat einer von euch schon mal sowas probiert? Würd mich interessieren, ob's da Erfahrungen gibt.