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  1. #1
    Senior Member Avatar von ThomasT5R
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    Exclamation Powerflex Buchsen HA längslenker PFR19-1917

    Hallo,


    Hier mal kleiner Bericht zu den Powerflex Buchsen an der HA der P3 Plattform.

    Bei meinem Vater waren die Buchsen ausgerissen, qualitativer Ersatz in verstärkter Ausführung kostete ca 100€ bei Skandix.
    Hab dann nach den PU lagern geschaut und bin auf die von Powerflex gestoßen, normalerweise ~160€/Satz.

    Amazon hatte sie im Angebot für ca 95€, also zugeschlagen.

    Geil dabei ist, dass man kein Presswerkzeug zur Montage braucht, zur Demontage der Alten müssen diese einfach eingeschnitten werden, sodass der Metallring Spannungsfrei demontiert werden kann.

    Montage der neuen ist mit extremem Kraftaufwand verbunden oder man baut sich ein Werkzeug.

    Das mitgelieferte fett ist nicht ausreichend, habe mir extra noch ne Dose mit 80g silikonfett bestellt, habe davon ca die Hälfte für beide Buchsen gebraucht.

    Leider ist die Befestigung der Bremsleitungshalter nicht durchdacht, sodass man da entweder einen Bolzen anschweißen muss oder diese mittels selbsschneidender Schraube im Holm befestigt.

    Über langzeiterfahrungen werde ich berichten.

    Als nächstes kommen Sie in meinen S80.
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  2. #2
    Sven - AHC Avatar von AustriaHardCore
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    Das sind die Buchsen, die bei den P3 an der Hinterachse gerne kaputt werden, oder? Wär dann ja eine sehr interessante Alternative.

  3. #3
    Senior Member Avatar von ThomasT5R
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    Genau, die großen Knochen.
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  4. #4
    ...hä ?



    Geil dabei ist, dass man kein Presswerkzeug zur Montage braucht, zur Demontage der Alten müssen diese einfach eingeschnitten werden, sodass der Metallring Spannungsfrei demontiert werden kann.

    Montage der neuen ist mit extremem Kraftaufwand verbunden oder man baut sich ein Werkzeug.
    MfG BaldeR http://tinyurl.com/9vgsj59 ME4.4 by Daniel und Volvo 945 MJ 98 mit Prins VSI

  5. #5
    Senior Member Avatar von ThomasT5R
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    Jawohl Herr Balder.

    Mann -BRAUCHT KEIN- Werkzeug, ich habe sie ohne montiert, ich gehe aber mal frech davon aus, dass 95% sie nicht von Hand eingebaut bekommen.
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  6. #6
    Senior Member Avatar von ThomasT5R
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    Gestern das ganze Spiel beim S80 gemacht.

    Da waren die Lager komplett ausgerissen, bin die Tage noch 1000km Autobahn gefahren, da hatte ich in schnellen Kurven dieses typische Pumpen an der Hinterachse und sogar Klopfgeräusche.

    Bei der Montage würde es eventuell helfen, den schwarzen äußeren Ring vorzuwärmen (warmes Wasser oder auf Heizkörper legen) damit dieser geschmeidiger wird. Dieser ist am schwersten einzubauen.

    War natürlich super, da ich mein Auto kenne und so direkt nach dem Einbau die Veränderungen spüren kann.

    Komfort oder Geräuschkulisse ist unverändert.

    Spurtreue besonders in Kurven ist unvergleichbar. (Natürlich auch nicht wirklich zu defekten Lager...)

    Das pumpen an der Hinterachse ist komplett verschwunden, Auto macht was es soll.

    Also Nachteile sehe ich bis jetzt keine, mal schauen, was die Zeit sagt.
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