AutoteileProfi

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  1. #21
    Zitat Zitat von Freak88 Beitrag anzeigen
    Sicher? Also beim CRX hat es damals schon einiges gebracht.
    Eisspray hab ich auch schon gehört.
    Stell mir das nur echt mühseelig vor weil dann alles bröckelt
    Einiges in Zahlen?
    Yeah, well, that's just, your opinion man.

  2. #22
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    Also für das kleine Auto fand ich 10 kg schon einiges wenn man weiß das er mit allem drum und dran 940 kg wiegt.

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  3. #23
    10kg ist nun viel und m.M.n. dann auch berechtigt. In der Regel ists aber bei weitem nicht so viel
    Yeah, well, that's just, your opinion man.

  4. #24
    Senior Member Avatar von Black-Volv93
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    Ich würde es mal versuchen und dann schaun was dabei rauskommt an Zahlen
    ist ja auch interessant für das Forum damit man weiß wieviel es denn nun ist

  5. #25
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    Also ich denke 1100 Kilo sollten möglich sein zu erreichen.

    Wenn man die ganzen elektrischen Komfortsysteme aus dem Auto schmeißt dann denke ich kommt man da locker hin.

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  6. #26
    Kommt ein Käfig rein?

  7. #27
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    Zitat Zitat von e-vo Beitrag anzeigen
    Kommt ein Käfig rein?
    Klar auf jeden Fall.

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  8. #28
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    Um die Teermatten rauszumachen nutzen viele, aus der Golf Restauration, ebenfalls Föhn, Stechbeitelsatz und Spachtel. Damit geht auch der Steinschlagschutz am Unterboden hervorragend ab.
    Mein 2er Golf hat alle Federn lassen müssen und es waren 29kg gewogen.
    Wäre sicher mehr neben dem, was ich mit dem Drahtigel zzgl. runtergebürstet habe.
    Bin auf das Ergebnis mächtig gespannt.

  9. #29
    Administrator Avatar von Marius
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    Ne, keine Chance. Meiner wiegt jetzt 1160kg. Genau nach Reglement. Und da ist schon alles leicht, inkl. Makrolonscheiben. Mit einer GFK-Front könnte man nochmal minimal was rausholen, aber keine 60kg.



    Zitat Zitat von Freak88 Beitrag anzeigen
    Also ich denke 1100 Kilo sollten möglich sein zu erreichen.

    Wenn man die ganzen elektrischen Komfortsysteme aus dem Auto schmeißt dann denke ich kommt man da locker hin.

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    Blutgruppe: rot --> meine Garage

  10. #30
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    Zitat Zitat von Marius Beitrag anzeigen
    Ne, keine Chance. Meiner wiegt jetzt 1160kg. Genau nach Reglement. Und da ist schon alles leicht, inkl. Makrolonscheiben. Mit einer GFK-Front könnte man nochmal minimal was rausholen, aber keine 60kg.
    Hmm okay.

    Aber 1160 bzw 1200 ist ja eigentlich jetzt auch nicht so viel.

    Ja ich bleib da dran.
    So Spielereien mir Carbon Haube und Heckklappe waren auch im Hinterkopf.
    Aber das ist alles erstmal Nebensache.

    Aber nicht so wichtig.

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  11. #31
    Das, was Du rausschmeißt, baust Du zum grossen Teil an Gewicht mit dem Käfig wieder ein. Mein Käfig wiegt rund 62 kg.

  12. #32
    Sven - AHC Avatar von AustriaHardCore
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    Nimmst halt ne Leichtbau-Variante für den Käfig




  13. #33
    Respekt, wer's selber macht. ��

  14. #34
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    Zitat Zitat von AustriaHardCore Beitrag anzeigen
    Nimmst halt ne Leichtbau-Variante für den Käfig



    Ja die Lösung sieht sehr professionell aus.

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  15. #35
    Senior Member Avatar von DanyS
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    Brüller!
    VP-Campingplatzfraktion // C30 T5 Summum MTE Stage IV // // Shared: 440 "Turbo" B18FT MT5 + V40 D3 GT "Linje You!"

  16. #36
    Der Sinn, das mit PVC Rohr zu machen ist, dass man fürs Einpassen kein Metall zerschneiden muss. So stopselt man alles zusammen, bis es passt, und danach kann man in Ruhe alles schön aus dem finalen Material anfertigen (lassen).
    Krümmer kann man ebenso so bauen, gibt dafür sogar extra Kits mit genormten Durchmessern und Radien.

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  17. #37
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    So seit gestern steht der Gute bei mir in der Garage.

    Nach der ersten Bestandsaufnahme sieht es wie folgt aus.
    Ein gerissener Krümmer und abgerissener Stehbolzen im Turbo
    Und wenn man die Plastikverkleidungen am Kotflügel abmontiert blüht darunter der Rost.
    Die Problematik kenne ich aber auch von Honda da sind zum Schutz vor Steinschlägen ein Gummi drauf geschoben und dort Sammelt sich das Wasser und dreck und schon blüht es da richtig schön.

    Gott sei dank nur an den Vorderen.
    Werde nun diese Verkleidungen weglassen.
    Sind auch wieder ein paar Gramm die da so oder so nicht benötigt werden


    Und ich habe einige Lustige knöpfe und Kabel gefunden wie ich glaube zur Polizeiausstattung gehören.
    Mein Nachbar ist Polizist der meinte solche Autos haben sie nur bei der Schnellen Einsatztruppe.
    Das sind die Fahrzeuge die mit am besten gewartet werden und laut ihm unter Umständen manchmal gechippt sind.
    Das wird das nächste sein was ich versuche rauszufinden.
    Wenn da schon eine Software drauf ist würde mich interessieren welche das ist.

    Und ganz ehrlich?
    Die Farbe ist irgendwie mega hässlich!


    Hier mal ein Paar Bilder


























  18. #38
    Senior Member Avatar von Black-Volv93
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    Ach was hast du denn gegen die Farbe

    Da kann man echt was raushohlen

    Bin sehr gespannt wie du weiterhin vorgehen wirst!
    Weiter so und gutes Gelingen

  19. #39
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    Die Farbe strahlt so alles andere als Sportlichkeit aus

    Aus was kannst viel rausholen? aus der Farbe?
    Sag mir ruhig deine Vorstellungen?

    Ja es war eine kleine Enttäuschung das ich ihn heute nicht zusammenbauen konnte und die ersten Töne hören konnte.
    Ich kenne hier eine Firma die ist eigentlich auf Japaner Spezialisiert ich werde da morgen mal hinfahren und fragen ob die den Krümmer retten können.

    Ich habe mir heute schon einige dinge durch den Kopf gehen lassen was ich für umbauten machen könnte in Richtung Performance.
    Sprich solche Sachen wie voll verkleideter Unterboden und sowas.

    In meinem Kopf sprudelt es vor Ideen.

  20. #40
    coole Idee mit dem Rohren!

    mit Krümmer schweissen gabs selten welche in der Vergangenheit,wo es auf dauer das schweissen funktioniert hat... aber vielleicht hast du glück


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