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Thema: 850R Projekt

  1. #41
    mantamani46
    Guest
    Freut mich das es weitergeht. Und mal ehrlich, mit einem Verkauf in dem fertigen Stadium hättest du richtig .jede gemacht, läuft doch keiner einen halb restaurierten Dinosaurier, schon gar nicht bei uns in Österreich, unabgesehen davon wie qualitativ Deine Arbeit daran war/ ist.
    Bin schon gespannt wie es mit dem R weitergeht, die steigen sicher im Wert und in Österreich gibt's ja sowieso kaum welche.

  2. #42
    Senior Member Avatar von Nils
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    Sehr cool... immer dran bleiben. Wenn er lackiert ist und du ihn noch etwas sportlicher machst (graue Volans, Dachreeling ab, Dachspoiler) dann sieht der richtig geil aus. Freu dich schon mal drauf...
    1997 Volvo S70R manual; 1/533 pcs.; mystic silver metallic; 17" COMET; Koni gelb; IPD Stabis; Volvo sport exhaust; complete overhaul in progress
    1996 Volvo 850R manual; tan interiour; complete overhaul in progress

    2013 Audi RS4 B8 4.2 V8 S-Tronic

    2005 Volvo V70R AWD GT titanium/ Atacama *verkauft*

  3. #43
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    danke. Original soll er bleiben, deshalb bleibt die Reeling (macht die ein Auto unsportlich?) - Volans sind aufbereitet und im originalton gelackt - Dachspoiler liegt schon hier.

    Ich brauch das Auto mal "Stage NULL". Optisch will ich den Wolf im Schafspelz, alles andere passt auch nicht zu mir.

    Eher motorentechnisch, da gibt es glaube noch einiges an Potential; aber darüber will ich jetzt noch nicht nachdenken!


    Gruß
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  4. #44
    mantamani46
    Guest
    Wenn der dann Mal fertig ist können wir uns ja Mal treffen, Kärnten und Steiermark sind ja nicht so weit auseinander

  5. #45
    Senior Member Avatar von Nils
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    Das mit der Dachreeling ist nur meine Meinung... Kombi ist geil. Aber nur mit Schiebedach, Spoiler und glattem Dach (ohne Reeling). Mach ihn mal so wie du möchtest, ist schon richtig. Wie 1996 aus dem Prospekt ist auch geil!
    1997 Volvo S70R manual; 1/533 pcs.; mystic silver metallic; 17" COMET; Koni gelb; IPD Stabis; Volvo sport exhaust; complete overhaul in progress
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  6. #46
    Sven - AHC Avatar von AustriaHardCore
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    Pampersbombergriffe aka Dachreeling sind halt wirklich Geschmackssache, ich will meine auch weg haben, find ihn ohne schöner.

  7. #47
    Senior Member Avatar von @bar
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    Dachreling ja/nein ist glaub eher die Frage wie sich im Nachhinein beide Varianten wieder verkaufen lassen.Dazu kommt das die Leiste ohne Reling meinen Infos nach nicht mehr so easy zu bekommen ist.Mein ehmaliger Arbeitgeber und Volvo Mann sagt Klassikpart aber unbestimmte Lieferzeit.Dazu kostet der Spass auch mal locker knapp 450.-.
    Und wohin mit den alten Reling?Entsorgen?Werden se mal irgenwann gesucht,beisst dir in den ... .Blödes Thema das mit der Reling:-) Gestört hat se mich bisher nie,nur lösen sich bei mir an der Reling selbst die Dichtgummis die Du kaum mehr fest bekommst.Deshalb war der Gedanke bei mir diese zu ersetzen,dazu eben die sportlichere Optik.Nur ob das der Preis Wert ist?Kombi ohne Dachreling hat eben kaum Nutzwert wenn man doch mal verkaufen sollte,also was tun?Is ne blöde Frage und ich hab bis Heute keine Antwort drauf und fahr noch mit Reling :-))
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  8. #48
    mantamani46
    Guest
    Ohne Rehling und Rehling behalten. Sieht Rehling im Welten besser aus und Mal ehrlich, wie oft im Leben transportiert man was am Dach? Eigentlich hat fast alles im Elch platz..

  9. #49
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    Gut also Reeling brauch ich keine um am Dach was zu transportieren. Da gibt es ja extra Dachträger. Und es kommt auch auf das Auto an.

    Es bleibt so wie es ist - ich nehme es so hin! Dachfenster hat er ja auch...
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  10. #50
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    Gut also Reeling brauch ich keine um am Dach was zu transportieren. Da gibt es ja extra Dachträger. Und es kommt auch auf das Auto an.

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  11. #51
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    Etwas OT: frage mich die ganze Zeit, ob ein Rehling wohl ein kleines Reh ist...?🤔😉.
    Aber jetzt weiter mit dem Projekt... Dafür beide Daumen hoch 👍👍

  12. #52
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    hehe, ja.

    Gerade eben Teile für den Motor bestellt. Ölfalle, Rippenriemen/rolle/Spanner etc. - dann Dichtringe an der Kurbelwelle, Kupplung montieren, Getriebe rauf - und REIN mit dem Ding. Ich hoffe ich schaffe das die nächsten Tage...
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  13. #53
    Senior Member Avatar von Nils
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    Attacke...
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  14. #54
    na ich hoffe doch auch alles original, sonst muss man sich ja wieder fremdschämen

  15. #55
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    irgendwie schläft das Projekt. Der Motor "gammelt" den ganzen Winter am Anhänger. Vor 3 Wochen hab ich dann wieder angefangen, hab alles abgeklaubt - Ölfalle Ansaugbrücke etc. alles schön sauber montiert. Dann den Turbo mit den ganzen Anschlüssen - alles sauber gereinigt, Leitungen neu, neue Dichtungen - dann den Motor am Anhänger festgezurrt und ab in die Werkstatt. Spezialwerkzeug - um den Dichtring an der Kurbelwelle zu montieren - Mitnehmer demontiert und Schwung montiert - Kupplung zentriert und sauber montiert. Also einen ganzen Schritt weiter - Getriebe sind dann nur mehr die Dichtringe zu tauschen, anzuschrauben und dann kann der Motor in den Wagen

    Hab zwar immer noch keinen zeitlichen Plan - ich mach nach Lust&Laune. Mal sehen wie es weiter geht...
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    Geändert von roorback (11. June 2018 um 08:25 Uhr)
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  16. #56
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    Trostlos sieht er aus. Gestern hab ich ihn aus der Garage geschoben, er rollt zumindest noch. Wollte Motor/Getriebe kompletieren und dann rein heben - hab mich aber dazu entschlossen den inneren Dichtring im Getriebe zu tauschen - der hinter dem Lager sitzt - und den muss ich erst bestellen. Also warten...

    Glaub das wird in nächster Zeit ziemlich Lustig mit den fehlenden Teilen - alles Kleinigkeiten aber man kommt dann halt 1-2 Tage nicht weiter.

    Die Servoleitung hab ich gestern aufbereitet - optisch. Die soll bleiben. Bei der Klimaleitung bin ich schon unschlüssig - die sieht schon recht krass aus. Werde im Lager mal checken ob es uu. eine "bessere" gibt - die Dinger sind aber leider sehr teuer und oft gar nicht mehr lieferbar. Ich will nur nicht das man den Motorraum auf macht und alles schön ist und dann eine rostige Klimaleitung rausleuchtet...
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