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Thema: Rene.rsay's s60 2.4D in Dunkelrot

  1. #241
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    Nee, nix Ventil sauber. Wenn es das Problem ist, ist es ein Geometrisches...

  2. #242
    du kannst einen druckverlust test machen.. da weisst ob ein/auslass oder ringe..

    lg


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  3. #243
    OK habe mir folgendes gedacht:

    Kolben vom 4.ten Zylinder auf OT stellen.
    Zünd Takt finden und Luftdruck auf Zylinder geben.
    Dadurch erhören was undicht ist.
    Je nach dem entscheiden was mit dem Auto passiert.

    Ventilspiel möchte ich noch kontrollieren
    Dazu brauche ich noch eine schmale Fühlerlehre.
    Laut Anleitung benötigt man ein Spezialwerkzeug für die Nockenwelle um das jeweilige geschlossene Ventil zu ermitteln.
    Braucht man das zwingend?

    Es sind doch bei OT und Zünd Takt die Ventile geschlossen warum kann man da nicht einfach messen?

  4. #244
    mach einen druckverlust test..

    ventilspiel macht keine so krassen kompressionswerte..
    außerdem brauchst zu zwingend den niederdrücker und am besten die ventillehre..
    dazu muss aber zr ab und ventildeckel runter - ergo kannst gleich den kopf ziehen auch..

    du bist ja aus oö? kannst dich mal melden dann erklär ichs dir

    lg


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  5. #245
    Ich vermute Mal das die billigen Druckverlusttester nichts taugen?

    Aber wofür?
    Ich weiß ja das er zuwenig Kompression hat wofür also die Prozentzahl wissen?

    Seit mir nicht böse ich bin kein Meister und auch kein gelernter Mechaniker.

    Ich möchte doch nur herausfinden wo die Undichtigkeit liegt.
    Das ginge doch mit der Hörprobe.

    Das man mit der Prozentzahl des Druckverlustes den Zustand bestimmen kann ist mir klar, aber wenn die Kompression schon nicht passt kann man sich das ja sparen?
    Oder gibt es hierfür eine Begründung?



    Quelle: https://www.kfz-tech.de/Biblio/Tester/Druckverlust.htm

    Das Ventilspiel kann ich ja durch die Prüföffnungen testen?

  6. #246
    So ich habe heute Druck auf den 4 Zylinder gegeben...

    Keine Anzeichen von Luft an drisselklappe oder Auspuff.

    Am Ölmessstab pustet mir die Luft jedoch das Feuerzeug aus.

    Also Kolbenringe...

    Gibt es noch einen geheimen Tipp das zu retten?

    Sonst wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden.

    Kolben kann wohl nicht nach unten ausgebaut werden oder?

    Grüße Rene

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